玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（35） 豐田品牌四驅(qū)系統(tǒng)解讀
◆ 普拉多
豐田普拉多的越野能力大家都有目共睹，目前在售車型分為3.5L以及2.7L兩款車型，其中3.5L車型的四驅(qū)系統(tǒng)分為兩種，頂配版本后橋帶有差速鎖，可手動(dòng)鎖止，中低配車型后橋?yàn)殚_放式差速器，四輪都有電子輔助制動(dòng)。
3.5L VX NAVI頂配版本的普拉多擁有全系最強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央托森扭力感應(yīng)式自鎖差速器，平時(shí)前后軸動(dòng)力分配比例為40:60，極端的情況下可變?yōu)?9:71。
以3.5L TX-L NAVI的視頻為例，車輛通過三開放式滑輪組沒有任何問題，雖然相比3.5L VX NAVI車型少了一把后橋差速鎖，但它仍然僅靠單側(cè)前輪這一個(gè)車輪，就成功脫困，電子輔助制動(dòng)力非常強(qiáng)大。
2.7L的普拉多在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上與3.5L中低配的TX-L NAVI相同，但電子輔助制動(dòng)力不夠果斷，無法通過單前輪著地的三開放式滑輪組測試，與3.5L車型存在差距，所以如果您的預(yù)算允許，又比較喜歡開到野外，還是得上3.5L的。
◆ 蘭德酷路澤
廠商指導(dǎo)價(jià)
119.40萬作為豐田越野車中的重量級(jí)選手，蘭德酷路澤突出的越野性能和可靠的品質(zhì)是人們對它最直接的印象。目前在售的蘭德酷路澤共有4.0和4.6L兩種排量共四款車型，分別采用V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，測試車型為4.6L 自動(dòng)VX-R頂配版。
實(shí)際測試過程中，蘭德酷路澤面對強(qiáng)度最大的單前輪著地的三開放式滑輪組依然可以順利通過，電子輔助非常強(qiáng)大，偵測到輪胎打滑后可以果斷制動(dòng)干預(yù)，所有項(xiàng)目均沒有難住“陸巡”，實(shí)力令人肯定。
● 全文總結(jié)
到這里，豐田主流的四驅(qū)車型就為您梳理完畢，從結(jié)果上看，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)、多片離合器式中央差速器的RAV4與漢蘭達(dá)在四驅(qū)性能方面比較一般，無法通過交叉軸，只能滿足城市內(nèi)以及低強(qiáng)度越能環(huán)境。而3.5L普拉多與蘭德酷路澤的表現(xiàn)足夠令人滿意，通過了全部測試項(xiàng)目，值得肯定，這樣的表現(xiàn)差異也符合它們各自的定位。（文 汽車之家 張郁達(dá) 視頻 姬振嘉）
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四驅(qū)詳解
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