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廣汽謳歌-謳歌CDX

同TYPE R一樣？解讀謳歌CDX后懸架

舒寧

2016年05月10日 01:41 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家底盤解析] 作為高端市場中鮮有問津的謳歌品牌來說，在國內表現確實不如意。而在今年北京車展中，謳歌似乎想通過時下正熱的SUV市場打一場翻身仗，發布了其針對中國市場開發的謳歌CDX車型。關于這臺車，有人叫好有人叫壞，而我們看到的是：一臺25~30萬價格區間的車，竟然采用了扭轉梁后懸架，這里面究竟有著什么秘密？

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力，要是優惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統，這套系統兼顧了燃油經濟性和動力性，整體表現出色，但是售價確實不太親民。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣，又十分好開，同時外觀、內飾也充滿了精致感和科技感，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現如今i-MMD混動系統的加入，讓CDX又有了更多亮點，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說，你選擇了CDX，就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛，同時又充滿技術含量的產品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望，也沒有太多的驚喜，目前的表現是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感，就像是低級錯誤一樣，實在不應該，希望能夠盡快優化完善。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內飾材質、檔次感以及配置也非繽智能比，體現了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說，吸引力都不小。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區別于本田車型的重要一環，風噪、胎噪、發動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現。

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謳歌CDX 2016款基本型

謳歌CDX 2016款基本型

指導價：暫無報價

級別：緊湊型SUV

發動機：1.5T 182馬力...

變速箱：8擋濕式雙離合...

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