● 智能化團隊主要負責哪些事？

　　2015年，長安汽車發布了智能化技術發展“654”戰略，即：搭建六大技術平臺，掌握五項核心技術，分四個階段實現智能化技術的產業化。長安美國研發中心作為該戰略的核心技術基地，主要承擔智能駕駛及智能網聯技術的開發工作，具體負責工程化的先期技術開發，與國內團隊各有側重，互為支撐。

　　長安美國研發中心智能化團隊成立1年多來，在自動駕駛技術以及ACC、APA、V2X等駕駛輔助技術方面具有較強的技術實力。2015年7月在密西根大學移動交通研究中心（簡稱MTC）展上完成了V2X技術展示，2016年4月又實現了3級自動駕駛技術的中國首秀。

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● 未來長安新車將搭載哪些智能化技術？

1、一鍵式自動泊車

　　長安開發的APA 4.0自動泊車系統，可以實現駕駛員在車外一鍵式全自動泊車（垂直或平行、入庫或出庫）。駕駛員通過操作手機APP啟動自動泊車系統，此時車身周圍的12個超聲波雷達傳感器將自動探測停車位和障礙物，ECU自動計算泊車路徑，同時自動控制轉向、油門、擋位、剎車，將車輛低速泊入目標車位。

2、V2X車聯網技術

　　長安美國研發中心智能化團隊研究的V2X（車與車、車與路協同）車聯網技術，突破了傳統主動安全技術行車信息的時空局限，是對傳統主動安全技術的補充。通過DSRC（802.11p短程通信頻段）廣播自身運動狀態和位置，可實現非視距的環境感知，避免碰撞，未來還可與其它具備相同功能的車組成自動駕駛車隊。

三、長安汽車美國研發中心的發展規劃

　　未來，在底盤技術方面，長安美國研發中心將重點進行底盤平臺化、模塊化的開發，聚焦第四代產品，開展底盤電控化、電動化的技術研究，支撐長安汽車的新能源汽車戰略。在智能化技術方面，長安美國研發中心將牽頭進行3級自動駕駛技術的研發工作，計劃到2018年實現工程化應用，2020年搭載量產，并以實現4級自動駕駛為長遠目標。

　　結語：長安汽車在歷經了“技術引進、消化吸收、聯合開發”的歷程后，最終選擇了自主創新的發展模式。長安的自主創新，并非坐井觀天、閉門造車式的創新，而是放眼全球，整合國際優勢資源，打造“五國七地、各有側重”的全球化研發體系。扎根于“汽車之城”底特律的美國研發中心是長安全球化研發布局中的重要一環，對長安底盤的正向研發發揮了關鍵作用，同時也為智能化變革做好了鋪墊。（文/汽車之家 李伊文）

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