并非遙不可及體驗(yàn)日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)

何家榮

2016年07月14日 10:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 全新Serena搭載的ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)有什么特別之處？

● 駕駛體驗(yàn)

　　根據(jù)日產(chǎn)針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，全新Serena搭載的ProPILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還處于可運(yùn)行的初級(jí)階段，目前可以實(shí)現(xiàn)的功能是應(yīng)對(duì)普通的堵塞路況以及高速公路單車道自動(dòng)駕駛。

　　不瞞你，經(jīng)過一圈的體驗(yàn)后，我覺得自動(dòng)駕駛真的是挺沒趣的，駕駛者缺少了主動(dòng)掌控權(quán)，其實(shí)跟乘車沒有區(qū)別。不過話說回來，舒適、便利地出行不正是自動(dòng)駕駛的目標(biāo)嗎？再者，這也符合汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。實(shí)際上，這次日產(chǎn)ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)體驗(yàn)，除了沒趣的駕控感受外，其平穩(wěn)的行駛、安全的過彎以及準(zhǔn)確的跟車距離給我留下了不錯(cuò)的印象，說得直白一點(diǎn)就是安心感。

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● 全文總結(jié)：

　　日產(chǎn)ProPILOT并非是日產(chǎn)花了一兩年時(shí)間就能研發(fā)出來的自動(dòng)駕駛技術(shù)，它源于日產(chǎn)在駕駛輔助系統(tǒng)以及汽車電氣化方面多年來的技術(shù)儲(chǔ)備和市場經(jīng)驗(yàn)，而它也是日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn)。或許它目前可以實(shí)現(xiàn)的功能還不多，或者說是還沒有完全達(dá)到自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。但不能否認(rèn)，目前市面上搭載相同或類似技術(shù)的量產(chǎn)車并不多，若從這個(gè)角度分析，日產(chǎn)已經(jīng)領(lǐng)先于大部分的競爭對(duì)手。其實(shí)，更為重要的是，它的推出已經(jīng)充分地說明了自動(dòng)駕駛技術(shù)并非遙不可及。按照他們的說法，自動(dòng)駕駛達(dá)到完全成熟的程度也不過是2020年的事情而已。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

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