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[汽車之家 互動話題] 本田技研向來以擅長各種“黑科技”的研發(fā)和應用而受到眾多車迷的喜愛，同時他們在很多方面也十分偏執(zhí)，比如長久以來堅持使用自己特有的平行軸自動變速箱而被本田粉們津津樂道。然而，隨著本田冠道即將上市，本田將首次在國內(nèi)市場推出搭載了其他公司變速箱的車型，搭載2.0T增壓發(fā)動機的車型將匹配來自ZF（采埃孚）的9AT變速箱。雖然來自ZF的橫置9AT早已使用在北美市場的謳歌車型和歐洲版的本田CR-V上，但由于在國內(nèi)市場銷售的本田和謳歌車型都尚未搭載這臺9AT變速箱，所以本田冠道將是在國內(nèi)市場首次搭載并非出自自己公司變速箱的本田車型。

本田之所以會使用ZF的變速箱，主要有三個原因。第一，本田傳統(tǒng)的橫置AT變速箱由于采用了平行軸結構，無法在有限體積內(nèi)做出更多的擋位，目前用于部分謳歌車型上的6AT已是極限，而6個擋位不論是從性能還是從“賣相”來說都有些跟不上時代的潮流；第二，本田現(xiàn)有的8DCT雙離合變速箱（源自AT變速箱平行軸結構的設計理念）和CVT無級變速箱能承受的最大扭矩不足，無法匹配扭矩更大的渦輪增壓發(fā)動機；第三，本田自主研發(fā)的10AT變速箱還處于驗證階段，暫時無法投入使用。所以對于向來追求“什么都要自己造”的本田來說，也是迫于無奈才選擇了其他公司的變速箱。但作為一名本田粉，你能接受一臺本田車里裝著和Jeep自由光、路虎極光一樣的變速箱么？

我們近期也將盤點全世界使用這款ZF公司9AT變速箱的車型，歡迎大家持續(xù)關注。（文/圖 汽車之家 苗帥）