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提到豪華,美國人的想法也許你不懂

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向歷史致敬

  [汽車之家 技術]  人們總說車如其人,誠然,購車者的選擇一定程度上就是其自我個性的體現。另一方面,不同國家制造的車也擁有不同的性格特征。在豪華車領域更是如此,德式的機械感、英式的優雅、日式的內斂,當然在豪華車領域美國人也有著自己的看法。寬體、舒適、大排量的美式轎車已經是上世紀的陳年往事了,隨著新時代到來的還有美國人對豪華的新理解。

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■ 外部因素影響設計結果

  盡管在大多數人眼中汽車大多是工業制成品的形象,但追根溯源的說,由性格、生活環境、受教育背景各不相同的人類設計、研發的它們,無論是骨子里的基因,還是外部特征都不盡相同。因此,一部豪華車,亦或者說一個國家制造的豪華車都有其獨特的性格特征。

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  每個國家,甚至于每個時代人們對豪華的理解都不一樣,而提及美式豪華,人們很容易將其與寬大、舒適等形容詞聯系到一起,除此以外他們的眾多代言人也足夠讓消費者將其與高級聯系到一起。

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  從歷史的角度講,林肯大陸算得上根正苗紅的美式豪華車之一。對于普通的美國消費者而言,良好的道路環境令他們更加青睞車身尺寸夸張、座椅舒適的大型巡航轎車。歷代的林肯大陸在滿足這些基本訴求外,不斷增添當時前衛的設計理念。以今天的眼光看來,它的發展猶如美式豪華轎車教科書一般經典,這些厚重的歷史也成為了日后林肯設計師的靈感源泉。

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林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

■ 新設計從致敬開始

  我們迷戀歐美這些成熟的汽車市場,不僅因為其售價低廉、車型種類齊全,更是因為在那里我們能夠擁有老車和老爺車文化。在全新林肯大陸上,設計師通過畫筆將過往車型上的經典元素復制下來成為彩蛋。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

■ “強迫癥”才能詮釋好設計的完整性

  繼承過往經典造型僅僅是新車設計中的其中一環,除此以外如何使新車型符合當下消費者審美喜好才是開發重點。時光跨過20世紀的第一個10年后,往昔經典的飛行器風早已被大多數消費者遺忘,取而代之的是流暢線條組成的現代車型。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

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林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

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  對于林肯而言,大陸稱得上是它的金字招牌。經過9代車型后,留給設計師的是眾多經典設計元素。這個選擇性的挑選、篩選、保留、發展的過程就是第10代車型設計語言產生的開始。在繼承的同時,工程團隊選擇使用電控門鎖又為它增加了不少現代感。

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“面子”與“里子”

■ 美式豪華不等于亮閃閃的鍍鉻  

  就像王家衛導演的電影“一代宗師”中丁連山訴說功夫的里子與面子一樣,一臺車其實也有這樣的兩面。造型僅僅是回頭率的保證,內飾才是擁有者切身觸摸豪華的途徑。細致的做工與齊全的配置僅僅是基礎,內里蘊含的是美國人對豪華的理解。

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林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

  對后排乘客而言,前排座椅過寬無疑會占據他們的視野。如果此時車窗也過小,那么很容易讓后排乘客產生憋悶感。林肯的工程團隊在保證座椅擁有30向調節的前提下,將座椅設計為固定不變與可變兩種區域,其中固定不變的局域盡力縮小尺寸,可變區域則加入柔軟填充物,這樣既保證了舒適性,同時又縮減了座椅占據空間。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

■ 像制造奢侈品一樣設計內飾

  對于豪華車而言,質感的營造是方方面面的,其中重要一環便是材料的選擇。經過了一個世紀的發展,雖然木材、金屬、碳纖維等材質輪番更替,但皮革材質卻坐定不變一直是豪華車內飾的必選材質,特殊的味道與觸感能夠幫助乘坐者營造特殊的回憶。

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林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統版

■ 不隨波逐流的新美式豪華

  時下豪華車購買者年齡相比20年前,甚至10年前明顯降低,這一改變的結果就是其擁有著不再僅僅是乘坐在后排、人到中年的老板們。年輕車主顯然更注重車輛駕駛質感,同時內飾設計是否前衛、多媒體系統是否便于操作也是他們關注的重點。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

  進入新世紀后,隨著電子產業的進一步發展,近些年汽車內飾電子化趨勢十分明顯。不少擁有百年歷史的豪華品牌紛紛嘗試用液晶屏幕代替傳統的旋鈕、按鍵。設計更加精美的界面與電子產品化的操控感受很容易就營造出前衛感,但林肯的設計師則沒有“與時俱進”。

特斯拉 MODEL S 2016款 MODEL S 90D

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

  在上世紀末,走時更準確的石英表大規模量產后,曾有人預言機械表將會很快消失,事實證明機械獨有的質感是無法取代的。林肯的設計師同樣把握住了這個細節,對于他們而言,時代的變遷雖然會帶來各種前衛的技術、配置,但在內核部分傳統的控制方式卻依舊散發著獨特的魅力,這份特殊不會隨著時間的流逝而改變。林肯的設計師們認為,大尺寸液晶屏營造出的科技感與他們心中大陸的豪華感有些不同,因此前期嘗試使用過后,他們取消了這個設計。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版

  對年輕人而言,用慣了電子產品后,機械質感會令他們耳目一新。同時,上了年紀的消費者也不用為擔心自己學不會使用菜單層級復雜的現代化電子系統。在美國人的心中,無論是豪華車還是價格昂貴的機械表,一定程度上是可以相互借鑒的。因此,他們才會將全新林肯大陸包裝成一臺擁有符合當下消費者審美喜好的外觀,內心卻保持傳統的豪華車。

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全文總結:

  在這個消費者審美喜好變化以秒計算的年代,擁有厚重歷史積淀的車型并不一定能夠成為最后的贏家!懊绹恕睂⑶靶9代車型歷經時間洗練留存下的經典設計進行了選擇性的保留,略微傾斜的后備廂蓋是向當年豎直布置備胎的前輩致敬彩蛋。同時,為了更加符合當今消費者的審美,設計師將車門把手隱藏在車窗下沿,保持設計整體性。內飾部分也在沿用經典美式皮質裝飾的同時,通過紋理刻畫為其賦予新時代的內涵,而仍舊保留數量眾多的實體按鍵,而非全部使用觸摸操作的細節,則是經典美式豪華設計的體現。與時俱進的開發理念加上留存在內核的傳統機械感設計,誕生的產品一定程度上代表了新時代美式豪華。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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文章標簽: 新鮮技術解讀
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    5.79 39.76 13.00
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    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格。但是變速箱的表現實在不敢恭維,再結合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優勢,只是發動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:美國式舒適 測試林肯大陸2.0T尊雅版
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯大陸表現出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時那柔軟的懸架,這些都不同于現在很多車的設計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現,這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,特別是那個30向調節的電動座椅。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內飾造型的確顯得很有韻味,在細節中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質上,林肯大陸的表現也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內飾有種路轉粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設計仍舊更偏傳統,但往往傳統的東西卻不容易過時,經得起時間和審美的考驗,而這種現代科技和傳統相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機械結構調校的高水準,以及旗艦車型應有的NVH表現,同級別中最安靜和舒適的產品,幾乎沒有之一,很棒。

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林肯大陸

指導價:36.08-61.38萬
級別:中大型車
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