[汽車之家 設計解碼] 我實在難以干掉眼前這杯Espresso，而坐在對面的蔣龍顯然早已領會了濃縮咖啡的精髓。在意大利游學7年，他不僅完成了由學生到汽車設計師的蛻變，也真正地融入了這片土地。就像不能理解這里的咖啡一樣，我對意大利的汽車設計也有著太多的疑問。因此，一座修建于十世紀前的意式城堡里，我們就這樣談論了一個下午。
● 為什么偏偏是意大利？
“為什么那么多年輕人不遠萬里來這里追尋設計師之夢？為什么那么多頂級設計師們在這里嶄露頭角，打造出無數的經典車型，并且樂不思蜀地生活在這里？為什么全球車企前仆后繼地來這里做設計，甚至中國品牌車企的設計中心都爭相在這里扎根？”這是我拋給蔣龍的一連串問題。或許，透過這樣一位追夢者的視角，才能夠讓我們真正一步步地揭開意大利設計之謎。
關于意大利汽車設計的疑惑，蔣龍開玩笑地說：“或許我們可以先從美食談起”。獨特的地中海氣候勾兌上亞平寧半島溫煦的陽光，意大利的美食文化就這樣渾然天成，恰巧滿足了那些對生活品質格外挑剔的設計怪癖們。
當提到西方美食，我首先想到的是法國大餐，蔣龍以他7年味覺的擔保，其實意大利菜肴才是真正的西餐之母，上等的食材、精準的火候，食料原汁原味的表達，一定會讓你大喊一聲“delizioso!（意大利語里好吃的意思）”。
不管是蔣龍的“食物學說”，還是所謂的地理決定論，其實這都可以用物質基礎決定上層建筑的理論來解釋。從全球的車企來看，大多數的汽車設計中心都建立在物質豐富、交通便利、設施齊全的大城市，優越的生活環境才能吸引來更多的設計師，也正因為有了這樣的環境，才能讓設計師們對汽車這種現代化產物誕生更多的靈感。 然而，意大利的汽車設計并沒有單純的環境因素這么簡單。
● 大藝術家們告訴了汽車設計師什么？
每一次踏入意大利政府機構的大門，前來辦事的蔣龍都知道這將是一段漫長的等待時光，并且做好了白跑一趟的打算。你可以腦補迪士尼動畫電影《瘋狂動物城》里的場景，辦公窗口內的公務員簡直就是樹懶先生以0.0001km/h的速度闖進了現實。
提到意大利人對美學與藝術的追求，我們就不能避開14-16世紀歐洲的那場文藝復興運動，發源地便是意大利的佛羅倫薩。但丁、達芬奇、拉斐爾、米開朗琪羅、薄伽丘等人紛紛掀起解放舊思想的文藝浪潮，將詩歌、繪畫、雕刻、建筑、音樂等藝術領域推向空前盛世。
文藝復興起源于佛羅倫薩還有另外一個原因，就是得益于這座城市里的美第奇家族（Medici Family）。美第奇家族是13世紀-17世紀歐洲最有勢力的家族之一，因為銀行業而賺得盆滿缽滿，富可敵國。當時的意大利人崇尚的是豪奢放蕩的生活，衣食無憂的人們開始追求風花雪月，而美第奇家族更是對藝術家們無比尊敬和膜拜。因此，這個錢多到花不完的家族支持和贊助了大批的藝術家們，其中不乏達芬奇、米開朗琪羅等大師級人物。
蔣龍稱：“假如藝術是在跳舞，那設計就是戴著手銬在跳舞。”藝術與設計的區別在于，前者是表達自己，而后者是服務于他人。兩者在創作過程中的技巧和手法其實也是有相通之處的，正如建筑、雕塑藝術與汽車設計之間的融合。
Filippo Brunelleschi并不是一個自私小氣的建筑師，他將這一發現傳授給了很多藝術家。正因為他的慷慨，視覺透視畫法才讓越來越多的人所知曉，同時也影響到了繪畫藝術界，如最早遵循這一透視規律的有《天主圣三像》、《圣母》等著名壁畫。
米開朗琪羅和達芬奇同樣都稱為“文藝復興三杰”之一，米開朗琪羅不僅用了6年時間獨自完成了巨幅壁畫《末日審判》，其一生也創作了大量的雕塑作品。這位擅長雕刻裸體人像的大師怎么也想不到幾百年后，他的雕刻技藝也延續到了一臺鋼鐵機器的設計上。如今，汽車的油泥模型制作無論在制作手法還是在使用工具上都與雕塑藝術有著諸多相似之處。
汽車設計目前大致分為創意草圖階段、效果圖階段、油泥模型階段、3D數字模型階段、樣車制作等幾個部分，油泥模型階段前期一般采用1：5或1：4的比例制作模型，經過層層篩選和評審后，最后再以1:1比例制作最終的模型。
與雕塑師一樣，油泥模型師同樣需要豐富的制作經驗，絕對是“老司機”才能勝任的活。油泥模型的制作周期比較長，需要人對線條的走勢、形面的光影等等細節精準地拿捏，雖然今天有計算機數字制圖和機械化的銑削設備來輔助完成，但對于油泥模型來說，只有真正靠眼睛的審視，用雙手千萬次的觸摸和打磨才能達到理想的狀態，所以僅僅從耐心和細心程度上來說，它并不亞于造就一座精美的雕像。
