[汽車(chē)之家 技術(shù)·設(shè)計(jì)] 上市8個(gè)月以來(lái)，其中5個(gè)月的銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，這是榮威RX5的一張漂漂亮亮的成績(jī)單，它絕對(duì)算得上如今最火爆的緊湊型SUV之一。榮威新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言和“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”讓它賺足了眼球。除了這些外在的亮點(diǎn)，這款車(chē)的基礎(chǔ)功底怎么樣？動(dòng)力水平、碰撞安全性、底盤(pán)設(shè)計(jì)以及做工用料能不能與銷(xiāo)量相匹配？我今天來(lái)一場(chǎng)全面的拆解分析，不是大卸八塊，是大卸千塊！
● “全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”
作為一名90后的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，我似乎只有在睡覺(jué)的時(shí)候，才能脫離開(kāi)身邊的各種屏幕以及背后4G或WIFI接入的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)。在榮威RX5的車(chē)內(nèi)，我可以通過(guò)語(yǔ)音和10.4英寸大屏進(jìn)行人機(jī)交互，動(dòng)動(dòng)嘴就能打開(kāi)天窗；通過(guò)內(nèi)置的蝦米音樂(lè)和蜻蜓FM在線聽(tīng)歌；甚至還能與手機(jī)App互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。毫無(wú)疑問(wèn)，RX5可以讓我的生活更進(jìn)一步融入互聯(lián)網(wǎng)世界，我應(yīng)該為智能互聯(lián)帶來(lái)的便利感到欣喜。但是在欣喜之前，我更想知道這款車(chē)的動(dòng)力性、舒適性、安全性等基本功如何？是不是只有個(gè)互聯(lián)網(wǎng)噱頭而已？下面我們就把RX5拆解開(kāi)來(lái)仔細(xì)瞅瞅。
你知道一款汽車(chē)由多少個(gè)零部件組成的嗎？答案是三萬(wàn)個(gè)左右。雖然今天我們不會(huì)把RX5拆解到每一個(gè)細(xì)碎的零件，但足以把體現(xiàn)RX5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、做工用料的部分展現(xiàn)給大家。好啦，話不多說(shuō)，我們按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及其他細(xì)節(jié)的順序來(lái)聊。
● 先拆三大件里的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。之前我們對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆解分析（點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)到詳細(xì)的拆解文章），今天我們把RX5上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)聊一聊。
| 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱(chēng) | 榮威RX5 | 大眾高爾夫GTI | 豐田漢蘭達(dá) |
| 排量（mL) | 1995 | 1984 | 1999 |
| 最大輸出功率（Ps/kW) |
220（162）/ 5000-5300rpm |
220（162）/ 4500-6200rpm |
220（162）/ 4800-5600rpm |
| 最大輸出扭矩（N·m） | 350/2500-4000rpm | 350/1500-4500rpm | 350/1700-4000rpm |
單從動(dòng)力參數(shù)上看，雖然達(dá)到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速更高，峰值平臺(tái)也更窄，但有一點(diǎn)值得肯定——這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩已經(jīng)可以媲美一些合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，這與其采用博世等一線供應(yīng)商的產(chǎn)品不無(wú)關(guān)系。
除了缸體和缸蓋等主體框架，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和活塞連桿也采用的是鋁合金材質(zhì)，確切的說(shuō)是鋁硅合金，硅元素能夠加強(qiáng)鋁合金的強(qiáng)度，讓活塞在輕量化的同時(shí)也保證足夠的強(qiáng)度。那么問(wèn)題來(lái)了，鋁合金材質(zhì)能否完全取代鋼鐵材質(zhì)嗎？顯然，不能。
與這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是上汽自主研發(fā)的6速雙離合自動(dòng)變速箱（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，6速DCT）。變速箱采用濕式離合器結(jié)構(gòu)，相比干式離合器結(jié)構(gòu)，一般濕式離合器的耐久性和可靠性要更好，對(duì)城市道路頻繁換擋的工況有不錯(cuò)的適應(yīng)性。另外不用說(shuō)，雙離合變速箱有著換擋速度快的優(yōu)勢(shì)，這款6速DCT的換擋時(shí)間約0.2秒。
這款6速DCT的最大傳動(dòng)效率為95%，傳動(dòng)效率越高，對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)就越省油。除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的考量，RX5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，其平均能夠節(jié)約5%的燃油。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可以很好地節(jié)約燃油，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在城市路況行駛時(shí)，很大一部分人上車(chē)的第一件事就是關(guān)掉啟停功能，因?yàn)轭l繁地啟停會(huì)讓駕駛者感到不舒適，因此，汽車(chē)是否省油還要看駕駛者的使用習(xí)慣。
