- 最現實的新興品牌

　　為什么首先要看蔚來汽車的產品呢？因為近幾年來，中國市場突然涌現了很多新興的車企，其中大部分都以電動車為主。但是在這些品牌中，Chuffart先生覺得蔚來汽車是最有可能在近期落地量產的一個品牌。換言之，蔚來的未來最有可能到來。

　　但是作為一款純電動車，由于不存在發動機進氣的因素，理論上并不需要有很大的進氣格柵設計，不過在ES8的前部卻擁有一個面積很大的進氣格柵，這與現在的特斯拉形成了鮮明的對比。

　　大家都知道在目前的中國市場，SUV車型相比轎車更受歡迎，所以蔚來第一款貼近普通消費群體的車型采用SUV，也是一個比較聰明而保險的做法。不過雖然說是量產車，但在Chuffart先生看來，真正下線時的量產版本還是會與上海車展上亮相的版本存在一些區別，因為現在的車型某些線條太過于銳利，在實際投產后的沖壓環節并不容易做到。

- 中國還沒有真正的豪華品牌

　　本次車展關于中國品牌最熱門的話題，除了蔚來汽車在國內的首次亮相外，就是國內兩家車企旗下的高端子品牌：領克和WEY。作為它們的母公司，吉利汽車和長城汽車在國內汽車領域無疑擁有舉足輕重的地位。在多年的發展后，不滿足于現有品牌溢價率的它們順勢推出高端子品牌的做法也就順理成章。

- 領克01

　　我們來看看領克01，整體來看，來自瑞典的設計團隊將它設計的很特別，配合著類似夜店風格的展臺設計，領克01給人的印象很年輕，很時尚。看得出來設計師針對現在中國豪華車市場越來越多的年輕消費者的喜好，希望產品能夠得到他們的認可。

　　車身側面也有一些設計可以讓它看起來更舒服，例如后門車窗下沿和C柱連接的部分，如果打開車門，一切看起來都不錯，可是當車門關上后，會不會覺得它們銜接的不太自然？我們都覺得像是被人砍下了一刀。

- WEY VV7

　　我們再來看看WEY VV7，相比于領克01，VV7的前臉看起來簡潔很多，中網的形狀、霧燈區域的形狀乃至大燈的形狀都有很明顯的家族化風格，放在一起看起來很傳統也很干凈，沒有領克01那么特別。

　　側面和尾部也一樣，C柱部分的金屬飾條以及尾燈的形狀和位置，濃濃的家族化設計語言。不過你們有沒有覺得相同的大燈和尾燈造型，放在VV5上看起來比在VV7上更好看？我覺得VV7的大燈和尾燈再大一點會更好看，不過那樣的話VV5簡直就是一個縮小版的VV7了，所以對于Pierre來說也很難取舍吧。按照外國人的習慣，只有互相間很熟悉的情況下還會直呼其名，Chuffart先生直接喊了Pierre Leclercq的名，莫非他們彼此相當的熟悉？

　　“總的來說，WEY VV7的設計很成功，我認為它是這次上海車展上最好看的幾款中國品牌車型之一，不過你記得2014年曾經亮相過的一款哈弗概念車么？”“哈弗COUPE？”“沒錯，看起來VV7就是當年那臺哈弗COUPE的量產版本啊。”