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[汽車之家 科技] 今年四月份001A型國產航母成功下水，65歲的他痛哭流涕，對于他來說，那份感動似曾相識，正如十年前，他在湖北十堰的東風越野車工廠的總裝車間第一次見到東風猛士。國家軍工實力的強大讓這位步入花甲的老兵感慨萬千，他就是被大家尊為“局座”的張召忠，把錯綜復雜的軍事形勢，以通俗易懂的語言解釋明白是他的強項，性格活潑得像一位老頑童，也常被戲稱“戰略忽悠局局長”。今天“局座”沒有談論軍事戰略，而是認真地跟我們聊了聊汽車與軍工的故事。

首先我們還是簡單介紹一下張召忠，他可以算是當下最火的“中老年網紅”代表之一了，微博粉絲達到了數百萬級別，這背后與其豐富的人生經歷密切相關，他有著副軍職、海軍少將軍銜、教授、軍事戰略學博士研究生導師、軍事裝備學學科帶頭人、中央電視臺特約評論員等等一系列標簽。

● 軍用科技民用化

“局座”張召忠來聊汽車了？一位軍事評論家來聊汽車？放心，“局座”今天并不會跑題，因為如今你能看到的很多民用車科技便源自于軍事領域。

汽車夜視系統也是一項來自于軍事用途的技術，它通過紅外熱成像技術，把汽車燈光無法照射到的行人或動物，以圖像的形式呈現在中控屏或者儀表盤上，有效地提升了汽車在夜晚的行車安全性。

夜視系統最早出現在上世紀六十年代的軍事設備上，美軍先后將其應用在空軍的戰斗機、陸軍的夜視儀上，幫助士兵在夜晚發現隱藏的敵人。

除了衛星導航技術和夜視系統，其實還有很多民用科技都是源自戰場，比如抬頭顯示系統HUD源自于戰斗機；CDMA通訊技術來自于二戰時的高通公司；就連計算機最早也是用于軍事領域。

● 東風汽車有怎樣的軍工背景？

生產甲殼蟲軍車的大眾、制造虎式坦克的保時捷、研制出二戰主力戰斗機的寶馬以及生產越野車Willys的Jeep等等，這都可以說明汽車也是一種與軍事脫離不了關系的產物，很多車企都有著軍工背景。不說國外的車企，不少中國品牌車企也同樣有著軍事背景，東風汽車就是其中之一。

東風汽車打造的軍用車曾為國家爭得了很多榮譽，在對越自衛反擊戰中，東風EQ240被稱為“英雄車”。這個稱號來自于當時的涼山戰役，戰場上越軍設置了1米深的“水屏障”來阻擋我國軍隊，他們認為當時中國的軍用車是無法跨越阻隔的，沒想到剛剛服役的東風EQ240越野性能優異，很容易地就穿過了那片水域，對后面的勝利打下良好的基礎。

如今提到軍車，或許大家首先想到的是我國的第三代通用軍車——東風猛士，它是東風汽車在2003年開始研發，2006年完成并通過陸軍審核。接近角70°、離去角45°、縱向通過角31.5°、最小離地間隙410mm、最大行駛側坡40%、最高車速135km/h等等這些數據，讓它有著超強的戰場機動性。

相比第一、二代通用軍車北京212和北汽勇士，它有著更強的戰地適應性和機動性能，從綜合性能指標來看，甚至比美國的悍馬軍車還要強悍！