■ 安全對(duì)標(biāo)沃爾沃

　　僅僅是通過(guò)設(shè)計(jì)營(yíng)造安全感當(dāng)然是不夠的，車(chē)輛主被動(dòng)安全性開(kāi)發(fā)是項(xiàng)龐大的工程，在敲定外觀造型的過(guò)程中，車(chē)身安全結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)也在同步進(jìn)行中。在開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)口中，VV7的車(chē)身結(jié)構(gòu)有個(gè)很可愛(ài)的名字——Collie。

　　盡管名字可愛(ài)，但是開(kāi)發(fā)過(guò)程遠(yuǎn)沒(méi)有訓(xùn)練汪星人那么有趣。高層給WEY產(chǎn)品的安全開(kāi)發(fā)目標(biāo)是對(duì)標(biāo)沃爾沃XC60，對(duì)提貝里奧而言，從零開(kāi)發(fā)意味著沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但一張白紙的狀態(tài)也意味著可以一定程度上的自由施展。

　　在開(kāi)發(fā)初期，VV7不僅以C-NCAP法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)也參考目前最嚴(yán)苛的IIHS，即美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)法規(guī)。為了達(dá)到最高級(jí)的安全評(píng)價(jià)，官方表示VV7的車(chē)身結(jié)構(gòu)中有11%是屈服強(qiáng)度超過(guò)1500MPa的熱成型鋼，除此以外，高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到了75%。

　　在IIHS的碰撞測(cè)試中，25%小角度偏置碰撞難倒了包括寶馬、奧迪在內(nèi)的眾多車(chē)企，小面積的碰撞意味著車(chē)頭吸能潰縮系統(tǒng)無(wú)法全部發(fā)揮自己的身手。懸架可能因此侵入乘員艙中，對(duì)駕乘人員造成傷害。為了減少此類(lèi)事故造成的傷害，VV7的前懸架部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，便于發(fā)生小角度偏置碰撞時(shí)進(jìn)行脫出，防止其侵入乘員艙。

全文總結(jié)：

　　在確定了WEY品牌的基調(diào)同時(shí)，第一款產(chǎn)品VV7的具體開(kāi)發(fā)工作也在同步推進(jìn)。為了吸引全新購(gòu)車(chē)群體的注意力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得到了更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。不過(guò)，當(dāng)皮埃爾真正遞交了方案后，卻與工程團(tuán)隊(duì)發(fā)生了意見(jiàn)相左的情況。老魏拍板定奪設(shè)計(jì)方案后，工程團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)儲(chǔ)備解決由設(shè)計(jì)引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)。對(duì)于一款定位輕奢的品牌而言，如何營(yíng)造大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的質(zhì)感？由此又會(huì)產(chǎn)生什么故事，我們下期為您揭曉。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 攝影 郭楓 夏志猛）