[汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)] 人口老齡化是時(shí)下越來(lái)越明顯的社會(huì)問(wèn)題，老年病成為了醫(yī)療行業(yè)最常見(jiàn)的疾病，與人一樣，有著數(shù)十萬(wàn)公里的里程、開(kāi)了很多年的車，同樣有著諸多“老年病”，正好借著拆解一臺(tái)已經(jīng)行駛了40萬(wàn)公里凱美瑞的機(jī)會(huì)，讓我們來(lái)看看“病”主要都在哪里？
● 橡膠老化
第一種病：“老化”，這個(gè)詞常常會(huì)在維修師傅那里聽(tīng)到，的確，汽車身上有很多容易衰老的部分，最典型的例子就是——橡膠件，包括橡膠制的密封條、密封墊、襯套等等，由于橡膠本身化學(xué)性質(zhì)的因素，長(zhǎng)時(shí)間暴露在氧氣、酸性、堿性、高溫等環(huán)境中，橡膠制品不可避免地會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，機(jī)械性能也會(huì)隨之變化。
經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)嚴(yán)寒酷暑，車門密封條老化是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，密封性不嚴(yán)了，在漏風(fēng)的同時(shí)，車廂的噪音也會(huì)變大，沙塵也很容易鉆入車內(nèi)。所以，對(duì)于一些年頭較長(zhǎng)的車，大家可以看看它的車門密封條是否老化了。
其實(shí)，橡膠襯套的剛度是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，出廠時(shí)有著統(tǒng)一具體的參數(shù)，而老化就代表著襯套的剛度都發(fā)生了變化。這會(huì)帶來(lái)什么樣的后果呢？很有可能在車輛行駛時(shí)，車內(nèi)會(huì)感到底盤的振動(dòng)增大或者異響等問(wèn)題。
除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上殼體部件之間的密封膠也會(huì)老化，長(zhǎng)期使用后密封效果變差，漏油現(xiàn)象便會(huì)接踵而至了。說(shuō)到漏油，在車輛研發(fā)初期會(huì)對(duì)減振器進(jìn)行疲勞耐久性試驗(yàn)，在試驗(yàn)臺(tái)上它會(huì)完成數(shù)萬(wàn)次的壓縮回彈測(cè)試，看看長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的使用會(huì)不會(huì)導(dǎo)致減振器系數(shù)發(fā)生過(guò)大的變化，或者減振器漏油。
● 零部件磨損
磨損也可以說(shuō)是汽車不可避免的“老年病”，最主要的問(wèn)題出現(xiàn)在汽車“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件長(zhǎng)期使用后，例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、軸瓦、連桿等可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。
我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的這些零部件幾乎都是金屬的，但正如“鐵杵磨成針”的道理，活塞與氣缸內(nèi)壁經(jīng)過(guò)若干年的摩擦，一定會(huì)產(chǎn)生尺寸上的變化，所以發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)使用耐磨性強(qiáng)的鑄鐵缸套，或者如今越來(lái)越流行的工藝——離子電弧噴涂的耐磨涂層，來(lái)盡量減少兩者之間的磨損變化。
然而，上述問(wèn)題并不是最可怕的，因?yàn)檫@種正常磨損一般不會(huì)太過(guò)嚴(yán)重。相比之下，灰塵造成氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃痕就比較嚴(yán)重了。尤其是在干旱少雨、風(fēng)沙較大的地區(qū)，空氣濾清器很難完全阻隔一些沙塵微粒從進(jìn)氣管道進(jìn)到氣缸內(nèi)，這些微粒便有可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃傷。因此，在干旱少雨、風(fēng)沙較大的地區(qū)，請(qǐng)大家勤清理或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾芯。
開(kāi)了數(shù)十萬(wàn)公里的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦也可能產(chǎn)生磨損，這主要來(lái)自于潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題、機(jī)油不純導(dǎo)致的腐蝕或者正常的機(jī)械磨損等情況長(zhǎng)期累積導(dǎo)致。缺機(jī)油或者機(jī)油油路堵塞會(huì)讓主軸頸與軸瓦之間的潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致干摩擦現(xiàn)象，如果發(fā)動(dòng)機(jī)再繼續(xù)運(yùn)行便很容易造成“燒瓦”，這時(shí)你的發(fā)動(dòng)機(jī)就只能大修了。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“老年病”，經(jīng)過(guò)歲月的摩擦，軸瓦與主軸頸之間的配合間隙會(huì)增大是正常現(xiàn)象。常見(jiàn)癥狀是，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響，這種低沉的聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而越來(lái)越明顯。
● 雜質(zhì)積累
長(zhǎng)時(shí)間使用后的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部難免會(huì)出現(xiàn)積碳和油泥等雜質(zhì)，這只是多或少的問(wèn)題，一款車的壽命與抑制雜質(zhì)的能力有很大關(guān)系。積碳似乎是發(fā)動(dòng)機(jī)的“毒”，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能變差、怠速不穩(wěn)、油耗升高、動(dòng)力性降低等一系列問(wèn)題。尤其是如今越來(lái)越普及的缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是增加了積碳的產(chǎn)生幾率。
一般來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、氣缸、噴油嘴等位置都可能會(huì)形成積碳。對(duì)于開(kāi)了多年的車，定期檢查積碳是很有必要的，如果有積碳，可以使用專用的清洗劑來(lái)去除積碳，積碳太過(guò)嚴(yán)重的話，可能需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)清理了。
與積碳類似，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥也是汽車的“眼中釘、肉中刺”，它主要是長(zhǎng)時(shí)間使用后，因機(jī)油乳化，粘稠度增加而催生出來(lái)的。
它的危害甚至比積碳來(lái)嚴(yán)重，例如附著在曲軸箱內(nèi)壁上，會(huì)降低缸體的散熱能力，導(dǎo)致機(jī)油溫度容易過(guò)高，還可能造成機(jī)油管路的堵塞，引起潤(rùn)滑性能的下降，帶來(lái)一系列的問(wèn)題。如果油泥積累的太多，清洗劑無(wú)法去除干凈，同樣需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 總結(jié)
汽車科技在發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)依舊在進(jìn)步，動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性都越來(lái)越好，但仍要面對(duì)的是長(zhǎng)期使用后發(fā)動(dòng)機(jī)的“老年病”，如何改善橡膠部件的老化問(wèn)題，減低零部件的磨損和積碳、油泥的產(chǎn)生，是提升整車壽命的關(guān)鍵。或許有些“病”是當(dāng)下很難避免的問(wèn)題，如果你有一輛年號(hào)較長(zhǎng)的車，那么不妨多給他查查這些“老年病”吧。（文 汽車之家 夏志猛 部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）
