[汽車之家 設計解碼] 比亞迪的技術研發實力毋庸置疑，尤其是它家的電動車和電池技術，即便放在國際市場上也相當有競爭力。并且它和來自日本的黑科技締造者本田一樣，很多可以在市場上購買的零配件都堅持自己獨立研發制造。然而這個總部位于深圳的中國品牌曾經有一塊致命的短板——設計。在設計領域比亞迪的“黑歷史”近乎人人皆知，如今這一情況隨著一位大師的到來得到了改變，他就是前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格。近日，艾格在比亞迪的最新產品——全新一代唐發布，外觀造型博得了眾人的稱贊，那么比亞迪的轉變是如何進行的？未來的比亞迪又會是什么樣？如果你對這兩個問題感興趣，就隨我一起看看全新一代唐吧。
- 家族化設計成型
其實說到驚艷，全新一代唐并不是第一款讓人交口稱贊的比亞迪量產車。去年發布的宋MAX，就因為很大程度上延續了王朝概念車上Dragon Face的設計語言而大獲成功，從未有過一輛比亞迪的汽車在設計領域獲得過如此多的好評。
一開始大家都覺得艾格的到來給比亞迪的設計帶來了翻天覆地的變化，可是在私下與艾格聊天時我們才發現，宋MAX并不能算作他在比亞迪的第一款量產車，因為當他于2017年初加入比亞迪時，宋MAX的造型設計已經進展過半，因此他只能在有限的時間內對已經成型的外觀進行修改。
比亞迪的族譜中頭一次出現了尺寸如此大的中網設計，也第一次記有了家族化設計語言的概念。不僅如此，這套好看的設計還有著一個霸氣的名字：Dragon Face，直譯過來就是：龍顏。
- 咱們都是龍的傳人
Dragon Face這一家族化設計語言名字的由來，讓人不由想到了在中國如半神一般存在的物種：龍。雖然科學證明龍只是古時候中國人虛構出來的一種生物，可是只有皇家才能使用的限制以及其形象給人的威嚴感、力量感，都讓中國人對龍有著一種“雖然從未見過，可是深有感觸”的感覺。
當然，由于中西方文化的差異，在一開始艾格完全沒有考慮以“龍”為元素來締造比亞迪的家族化語言。因為龍在西方并不像在中國這樣有著這么多積極地寓意，甚至相反的，西方文化里龍通常都扮演著一個壞人的角色。
此外，正是由于龍在中西方文化中寓意的不同，在汽車設計領域也從未有哪個品牌使用了與龍有關的設計語言，因此面對中國消費者，艾格選擇了“龍”為基礎進行比亞迪家族化語言的設計工作，不僅寓意好，而且獨樹一幟。
