[汽車之家 設計解碼] 窮則思變，差則思勤。近兩年，國內轎車市場一直飽受SUV細分市場的強力打壓。在這樣的大背景下，很多車企也開始重新審視自家的轎車產品線，并對很多新車型打上轎跑車的標簽，力圖用全新的設計理念打動消費者，盡量奪回本該屬于它們的市場份額，而現代LAFESTA就是在這種環境下誕生的。今天，我們就聊一聊它在設計方面有哪些獨到之處。
現代LAFESTA定位一款中型轎跑車，目前內飾還處于保密階段。值得一提的是，這款車未來量產后將只面向中國市場銷售，其受眾群體應該與名圖、索納塔九略有不同，鎖定的人群也將會更加年輕化。
現代LAFESTA在之前北京車展亮相的同時，還讓現代汽車集團首席設計官、現代設計中心總監、現代造型設計總監和現代汽車中國設計總監一同來到展臺為它造勢。現代設計大咖的集體亮相肯定不是為了擺擺姿態，而是想在現代品牌設計理念方面進行推廣和宣傳。
為了能夠讓西方的設計師在現代LAFESTA的設計上體現和詮釋出東方人的審美認同感，現代在這款全新產品在研發之初就針對中國市場進行了大量的市場調研。同時，現代LAFESTA也集合了現代汽車全球500多位設計師的靈感與想法，在延續家族特點的同時，經過一次次改良才來到中國消費者的面前。所以說，它在設計層面基本能夠滿足多元化消費者的審美訴求。
其實早在2018年3月份的日內瓦車展上，現代就用一款被稱為Le Fil Rouge的概念車預示過家族未來的設計理念。這款車的設計初衷是想給消費者展現出超越現代現有車型的視覺價值和感官價值，車身復雜多變的線條想表達的是未來感與運動感。
在準備設計LAFESTA之前，設計師們第一個想法就是為這款車注入運動基因，雖然運動二字早已經成為年輕化購車消費群體中不可或缺的一種設計元素，但現代LAFESTA在外觀設計上依然以運動為設計核心。為了在平凡的設計上創造神來之筆，LAFESTA在加入運動轎跑概念的同時融入黃金分割比例的車身結構設計，為的就是給消費者帶來看一眼就有購買欲望的沖動。
除了運動的設計思路、黃金分割比例的車身結構、轎跑的線條之外，現代LAFESTA在前臉進氣格柵的設計上將帶有家族設計元素的流體塑型融入了進來，這一設計會不能成為現代未來車型中的全新家族設計前臉呢？
更為重要的是，一款汽車產品受益于成功的設計，它給汽車市場帶來的新鮮感就會維持的越持久。在產品策略上，廠商就可以把更多的精力放到配置、動力、推廣等方面的優化和升級當中。
總結：
隨著國內汽車產銷量的不斷增長，很多車企已經開始用年齡結構分割的辦法來進行汽車產品的細分和布局。很顯然，現代LAFESTA在設計上是對現代自身產品線的完善，用它來進一步豐富北京現代中型車的產品序列，并與名圖、索納塔九形成更加明顯的差異化布局，填補市場空缺。（圖/文 汽車之家 曹雷）
