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[汽車之家 設計解碼] 同一個品牌，同一個細分車型，在已經(jīng)推出緊湊型SUV柯珞克的情況下，柯米克對于斯柯達在中國的意義遠不止一款新的緊湊型SUV這么簡單。作為又一款“中國專供”的車型，柯米克由捷克和中國的設計團隊聯(lián)手打造，而其定位也是根據(jù)中國市場的需求而開發(fā)，可以說這是一臺從孕育到誕生都充分考慮中國消費者需求的車型。那么我們究竟該如何看待它呢？

- 為何要做一個尺寸相近的產(chǎn)品呢？

近距離接觸柯米克，尤其是在車展現(xiàn)場這種與柯珞克同臺的情況下，如果事先沒有做足功能，一眼看上去你不太容易準確的識別出柯米克和柯珞克。作為家族最新的SUV產(chǎn)品，柯米克的大小和柯珞克實在是太像了，同樣定位的產(chǎn)品為何要重復的出現(xiàn)呢？這就不得不提到一個詞：差異化競爭。

作為斯柯達的母公司，來自德國的大眾集團完美的演繹了什么叫差異化競爭，在中國市場，不論是緊湊型車、中型車還是緊湊型SUV、中大型SUV，大眾都能提供兩款或以上的車型供消費者選擇，這還不算大眾集團旗下的其他品牌了。

斯柯達相比大眾能夠提供更高的性價比，畢竟兩個品牌已經(jīng)做到了技術共享，但緊湊型SUV柯珞克14-19萬的定位區(qū)間，在中國市場上的競爭力并不是那么強。要知道隨著中國品牌的崛起，類似哈弗H6這種創(chuàng)造了銷量神話的車型也屬于這一細分市場，更何況其周圍還有諸如長安CS75、傳祺GS4這樣的競爭對手虎視眈眈。

所以在競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，如何爭取更大的市場份額呢？或許推出一款定位略低，配置更平易近人的產(chǎn)品會更加有利，而這也就是柯米克誕生背后的故事。2015年底，柯米克的項目正式在斯柯達立項，由于是專為中國市場推出，因此在設計層面采用捷克和中國合作開發(fā)來完成，充分聽取中國市場的聲音。

- 如何將柯珞克和柯米克通過設計區(qū)分開？

受限于成本的原因，柯米克在光源方面全系均未采用時下流行的LED大燈，而是采用了最為傳統(tǒng)的鹵素大燈，滿足功能性的同時又很好的控制了成本。換言之，通過大燈，就能很快的分辨出到底是柯珞克還是柯米克。

來到車身側面，柯米克和柯珞克的差別似乎就更小了，除了車窗在D柱部分的輪廓及其上沿的鍍鉻飾條外，似乎兩車并沒有別的變化了。

內飾部分，柯米克總體的感覺仍然非常的斯柯達，T字造型的中控非常的簡潔，功能區(qū)也一目了然。鑒于成本的考慮，材質上柯米克并沒有使用太多的真皮等營造高檔氛圍的材質，但中控大屏慕這種功能性的東西仍舊全新標配，以顯示誠意。

總結：

柯米克的推出，更多的可以看做是斯柯達對于與大眾品牌產(chǎn)品同質化嚴重而打出的一張牌，作為一個合資品牌，當它開始主打性價比后，既沒有明顯的短板又滿足實用性，再加上品牌價值，對于其他合資品牌以及中國品牌來說無疑是個比較大的挑戰(zhàn)。那么斯柯達的新策略到底表現(xiàn)如何呢？這就要用柯米克的銷量來回答了。（文/圖 汽車之家 苗帥）