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[汽車之家 主動緊急制動測試] 隨著合資品牌紛紛將手中的AEB技術帶到中國市場，不少中國品牌也開始注重這方面功能的研發，并且為了提升旗下車型的主動安全，紛紛在改款或全新車型上加入此功能。咱們今天的主角東南DX7 Prime（下文簡稱DX7）就是其中的一員，借著新款車型的推出，也帶來了旗下的ADAS系統，而這一系統在測試中的表現，無疑讓中國品牌堅挺了一把。

東南官方并沒有為DX7的這套ADAS高級駕駛輔助系統專門命名，因此在下文我們簡稱其為ADAS系統。根據廠商介紹，這套系統目前涵蓋的功能有自適應遠近光調節、車道偏離預警、前方碰撞預警、行人探測警示和AEB主動緊急制動功能。雖然看起來功能挺多，但是諸如ACC自適應巡航、車道保持等非常實用的功能卻在DX7上缺失了。

此次測試的是東南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗艦型，是全系車型的頂配。除了這款車型外，1.5T自動旗艦型也搭載了這套ADAS系統，并且其售價更低，官方指導價14.29萬元。

有些人可能會覺得上面這些識別出車和人所具備的要求有些苛刻，可是實際上絕大多數的廠商在這方面的標定都比較相似。畢竟輕易就會被觸發的警示系統不僅會讓駕駛者心煩，也會因出現的頻率過多而喪失了警示的作用。

此套ADAS系統默認開啟，消費者可以在車輛的車載多媒體中開啟或關閉此功能，并對前警示的時機進行三級調節：延遲、標準和提前。具體如何操作請看下面的視頻：

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從官方給出的結果來看，這套系統在車速低于30km/h時可以避免與前方的行人或車輛發生碰撞，在車速低于40km/h（對人）和60km/h（對車）時能夠有效緩解碰撞。那么東南DX7的AEB功能在汽車之家的測試中表現到底如何呢？

- 防追尾制動測試

在防追尾制動測試中，測試車輛會以恒定的車速駛向充氣模型，在此期間駕駛員會保持油門踏板的基本穩定。那么DX7在實際測試中的表現如何呢？

通過測試視頻我們為大家展示10km/h和20km/h兩個速度下的一段測試過程：

10km/h速度下防追尾制動測試：

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20km/h速度下防追尾制動測試：

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結果分析：

在10km/h和20km/h的速度下，東南DX7表現的非常穩定，絕大多數時候都能識別充氣模型。車輛在探測到有可能與障礙物發生碰撞后會首先發出警示，在駕駛員并未采取任何措施的情況下主動剎車，剎車動作相對線性，并完全靜止在充氣模型前。

在30km/h的速度下我們共進行了多次測試，其中一次DX7完全避免了與充氣模型的碰撞，而另外兩次則是車輛采取了制動，但是并未避免碰撞的發生，有時甚至完全無法識別前方的模型。因此對于30km/h的時速，我們給出的結果是有效減輕。

然而到了35km/h和40km/h時，DX7已經無法對充氣模型進行有效的警示和采取制動措施，因此根據規則未獲得更高速度測試的資格。