[汽車之家 設計解碼] 奔馳作為汽車的發明者，在這一百多年的時間里確實給我們帶來了很多經典的設計，比如前兩代的CLS級，以及現在在市場上售賣的第一代CLA級(參數|詢價)。我記得當我第一次看到第一代CLS級的時候，內心有一個想法就是，怎么會有這么好看而優雅的車！后來推出了CLA級，一度是我準備入手的小鋼炮，奈何因為價格和車源的原因無奈放棄，但我的內心一直將CLS級和CLA級列作最好看的梅賽德斯-奔馳之一，直到去年第三代CLS級發布。所以在得知本屆CES展上奔馳會發布全新一代CLA級時，我的內心是忐忑的，因為真的很怕它變得和新CLS級一樣的“特別”。現在答案已經揭曉，第二代既保留了上一代CLA級的一些特點，又有著現在奔馳運動型轎車的家族化基因，那么它為什么會長成這樣？就讓我給大家揭曉謎底吧！
要聊全新一代CLA級的設計，咱們首先要了解現在的奔馳轎車的設計語言。首先是毫無爭議的傳統轎車C級、E級和S級，現在沿用的這一套設計語言最早誕生于2013年的第六代奔馳S級（內部代號W222），之后這套設計語言相繼出現在了C級和E級上，并沿用至今。
既然傳統的轎車都能夠做到如此的優雅了，那么以優雅為代表的量產車奔馳CLS級，在換代后是否會更加讓人欲罷不能？正當人們對此滿懷憧憬的時候，2018年5月首發的全新一代CLS級就狠狠的給了大家一個耳光，讓人無言以對。
上窄下寬的進氣格柵最早其實是出現在高性能車型AMG GT C和AMG GT R上，相比普通版本的AMG GT，新設計的進氣格柵讓車頭的視覺中心更低，大尺寸的進氣格柵再配合尖銳的日間行車燈以及低矮的車身，營造出一種富有攻擊性的姿態，而這樣的效果正是AMG GT這種高性能運動車型所需要的。似乎從此一發不可收拾，在之后推出的定位年輕化和運動化的車型上，你都能看到這種家族化的設計。
這種設計語言出現后推出的第一款定位于年輕化與運動化的車型，就是有著“最優雅奔馳”之稱的CLS級，全新一代CLS的推出給了很多人當頭棒喝，新的進氣格柵加上倒三角眼大燈，兇狠之中有著說不出的怪異。三個月后，與全新一代CLS級前臉幾乎套娃的全新一代A級兩廂版本亮相，即便看過了CLS級，很多人仍舊適應不了奔馳這樣的設計語言，這樣的A級和正在銷售的第三代車型差別太大！
不過這樣的擔憂在今天發布會現場得到了釋然，全新一代奔馳CLA級并沒有像CLS級和A級那樣使用倒三角的大燈，就這樣一個明顯的變化令CLA級的前臉沒有CLS級和A級那么的兇狠，也讓人看起來更舒服，既有運動特性，又不失優雅氣息，相信能夠打消很多人對奔馳現在這套運動型車設計語言的懷疑。
其實全新一代CLA級的前臉造型相較于A級來說改變并不是很大，除了大燈的輪廓和發動機艙蓋上增加的棱線外，你在前臉處鮮少能找到其他的不同。可正是由于這兩處不同所帶來的視覺感受，讓全新一代CLA級看起來更加的大氣優雅。接下來我們看看車身側面，新款車型又有哪些變化。
除此之外，車身側面最大的區別或許就屬車身的側面線條了。相比于現款車型通過兩條斷開的腰線來營造處一種肌肉感外，全新一代CLA級的車身側面可謂非常的干凈，僅保留了車門下沿緩緩上升的線條，兩條斷開的腰線都不復存在。
如今越來越多的新車在造型時很重視腰線的存在，一條甚至是兩條腰線的設計，能夠突出車輛側面的肌肉感覺，營造動感的氛圍。而奔馳新一代的設計語言卻與之相反，營造一種沖突的美感，這樣的設計并非第一次出現，在之前發布的全新一代CLS級上，我們也能看到車身側面取消了腰線的設計。
來到車尾，在這里全新一代CLA級表現出了與A級很大的區別，安裝牌照的區域由后備廂蓋移至了后保險杠上，這樣的設計已經不是我們第一次見到了，在奔馳車系內定位偏向運動的車型，如今都將安裝牌照的區域移到了后保險杠上，包括CLS級、E級轎跑車和C級轎跑車。
燈腔內部，當第一代CLA級面世時，其尾燈所使用的蝴蝶燈設計令人過目不忘，不僅與CLS級的柳葉尾燈遙相呼應，其獨特的特征也讓夜晚的CLA級格外的醒目，遠遠就能認出它的身份。
鑒于上一代CLA級與A級車共享內飾造型，在全新一代CLA級亮相之前大家也都心里清楚，它的內飾肯定和先期亮相的A級一模一樣。不過即便內飾沒有什么心意，相信那些潛在的消費者仍然會這套設計買單，畢竟兩塊炫酷的屏幕相比那些競爭者們來說，領先了不止一個時代。
此次隨全新一代CLA級亮相的還有桶狀的運動座椅，要知道這樣的運動座椅在上一代CLA級和A級上都是標準配置，然而不論是在海外還是國產的奔馳A級上，目前沒有見到安裝這類座椅的車型出現，所以此次CLA級的座椅可以說是全新一代A級/CLA級中首次出現。
總結：
全新一代CLA級的亮相，可以說讓大家對奔馳這套偏向運動的家族化造型設計多了些好感，相比于A級和CLS級來說，CLA級肯定能稱之為好看。經過了幾年的摸索后，瓦格納似乎找到了讓“倒三角眼大燈”好看起來的辦法了。雖然CLA級的進口車身份注定了它是一個比較小眾的車系，但相信會有不少年輕的男男女女一如既往的會為它買單。（文/圖 汽車之家 苗帥）
