[汽車之家 技術(shù)] 近日，在汽車之家論壇和各大內(nèi)容平臺(tái)上都出現(xiàn)了廣汽本田雅閣高速“失去動(dòng)力”的討論。關(guān)于這些案例本身是否屬實(shí)以及高速“失去動(dòng)力”的原因，目前還有待廣汽本田官方給出詳細(xì)解釋。從技術(shù)原理上來看，我們有一些小猜想也許與這些案例有關(guān)。
● 萬一我的車出現(xiàn)了類似的情況，該怎么辦？
汽車在行駛中丟失動(dòng)力，從結(jié)果上絕對(duì)是一個(gè)嚴(yán)重的問題，但如果說什么導(dǎo)致了這種狀況原因就太多了，可能是油路、電路、機(jī)械故障、軟件系統(tǒng)故障等等，不經(jīng)過全面檢測(cè)是很難直接排查的，不像爆胎那樣肉眼可見。先不管結(jié)果，首先我們要說遇到這種“失去動(dòng)力”的情況要怎么處理？
首先，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、失去動(dòng)力后，我們先不要慌張失措，即便是周圍車輛較多，也要保持情緒穩(wěn)定；
觀察四周的交通狀況，在確定周圍車輛遠(yuǎn)離之后，讓失去動(dòng)力的車輛滑行到最右側(cè)的應(yīng)急車道；停車后保持雙閃燈閃爍，并將三角警示牌擺放到車輛后方，對(duì)后面的車輛起到足夠的警示作用。
類似的道理，無論傳統(tǒng)真空助力還是如今的電傳剎車系統(tǒng)都會(huì)保留純機(jī)械的剎車結(jié)構(gòu)，這樣的冗余設(shè)計(jì)以保證熄火或斷電后剎車有效。OK，停到路邊后，我們可以重新啟動(dòng)車輛，看車輛是否能正常行駛，如果不能正常行駛或者反復(fù)出現(xiàn)動(dòng)力丟失的現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)尋求拖車救援。
● 復(fù)盤一下問題車輛在高速上發(fā)生了什么？
目前，汽車之家論壇上網(wǎng)友們已經(jīng)發(fā)布了多篇貼子來討論廣汽本田雅閣高速“失去動(dòng)力”（或者說“失速”）的案例。主要反映的問題是：第十代雅閣在高速行駛時(shí)，突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，汽車失去動(dòng)力，踩油門沒反應(yīng)，車速不斷下降。
我們先不質(zhì)疑此次案例的真?zhèn)危僭O(shè)網(wǎng)友們反映的是實(shí)際發(fā)生的問題，看看能在這些信息中發(fā)現(xiàn)什么？關(guān)于汽車高速“失去動(dòng)力”的背后隱含著怎樣的技術(shù)原理，出現(xiàn)這樣的問題一般是由什么引起的。
在網(wǎng)上收集的近20例十代雅閣突然“失去動(dòng)力”的案例里，如果這些雅閣車型都實(shí)際出現(xiàn)了類似的問題，那么我們可以總結(jié)出幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1、高速行駛；2、大多數(shù)出現(xiàn)在南方地區(qū)；3、熄火重啟后基本都能恢復(fù)正常；4、4S店檢查不出故障；5、一半的案例出現(xiàn)在雨天。
● 事故猜測(cè)與分析
從十代雅閣車型失去動(dòng)力故障的現(xiàn)象分析，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障車輛位于中國(guó)南方地區(qū)；半數(shù)故障車輛是在雨天行車時(shí)遇到失去動(dòng)力故障；絕大部分故障車輛是在高速上行駛時(shí)遇到失去動(dòng)力故障，在熄火重啟車輛后能夠消除故障，車主后續(xù)把車開到4S店查不出對(duì)應(yīng)的故障碼（故障發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是點(diǎn)亮的）。根據(jù)這些線索，我們查閱了一些資料推測(cè)出幾個(gè)可能導(dǎo)致十代雅閣失去動(dòng)力故障的原因。
◆ 可能性1：變速箱溫度過高
十代雅閣失去動(dòng)力故障的車輛無一例外地出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率受到限制、車速自動(dòng)下降的現(xiàn)象（通過油門可以提速，但車速最高只能達(dá)到20km/h），這是變速箱工作在保護(hù)模式時(shí)的典型表現(xiàn)。變速箱在很多情況下都可能自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)模式，包括傳感器信號(hào)丟失、傳感器信號(hào)超過閾值等。考慮到發(fā)生故障的車輛行駛里程在500-18000公里（里程數(shù)少，變速箱零部件損壞幾率較低）以及在高速公路上行駛時(shí)（變速箱處于中高負(fù)載工況）出現(xiàn)故障，而且出現(xiàn)故障的車輛大多位于南方地區(qū)（夏季溫度較高），可能的情況之一是變速箱因負(fù)載較高，引起變速箱油液溫度過高而觸發(fā)了變速箱保護(hù)模式。
出現(xiàn)故障的車型絕大部分都是十代雅閣精英版或豪華版車型，這兩款車型搭載的是高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為“L15BN”，是本田第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
◆ 可能性2：因雨天路滑觸發(fā)了變速箱失效保護(hù)模式
對(duì)于主流的自動(dòng)變速箱來說，都會(huì)有一個(gè)失效保護(hù)模式。而這個(gè)失效保護(hù)模式除了會(huì)在變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)觸發(fā)，在車輛行駛時(shí)出現(xiàn)車輪打滑或者急剎車等極端條件下也有可能觸發(fā)。
高速旋轉(zhuǎn)的輪胎壓到水膜上時(shí)，水會(huì)通過輪胎花紋形成的溝槽排走，從而保證輪胎與路面接觸產(chǎn)生抓地力。輪胎花紋溝槽排水能力是有限的，暴雨在高速公路路面形成的較厚水膜有可能超出輪胎溝槽排水能力，這會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生打滑。這種打滑一般會(huì)觸發(fā)ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，短暫地限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力（比此次事件中車輛故障時(shí)失去動(dòng)力的情況短暫得多），但在極端情況下也能使變速箱進(jìn)入失效保護(hù)模式。
◆ 可能性3： 與雨水有關(guān)？
考慮到50%的車輛是在下雨天遇到故障的，我們不能排除雨水通過進(jìn)氣管路到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大，觸發(fā)了動(dòng)力總成進(jìn)入保護(hù)模式。
◆ 可能性4：高壓燃油泵故障
發(fā)生故障時(shí)的十代雅閣存在失去動(dòng)力的現(xiàn)象，且亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，我們也不排除這是高壓燃油泵故障引起的。高壓燃油泵的作用是把低壓燃油泵（位于油箱內(nèi)部）供過來的低壓油進(jìn)一步加壓，高壓汽油通過缸內(nèi)直噴噴嘴直接噴入氣缸與空氣混合形成混合氣，混合氣被火花塞產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃從而產(chǎn)生動(dòng)力。
當(dāng)高壓油泵失效時(shí)，有可能出現(xiàn)不噴油或者噴油量減小的情況。直噴噴嘴不噴油會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而噴油量減小有可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式。由于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量是根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出來的，噴油量減小會(huì)導(dǎo)致空燃比增大（混合氣變稀了），ECU通過排氣系統(tǒng)中的氧傳感器能夠感知到這個(gè)變化，當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際空燃比與理論空燃比相差較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式，限制動(dòng)力輸出。
◆ 可能性5：國(guó)6排放
目前出現(xiàn)問題反饋的都是全新一代雅閣，它們無一例外的是滿足最新國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)中，有一項(xiàng)要求是監(jiān)測(cè)油箱壓力，因此需要在碳罐處增加一個(gè)傳感器。在特殊天氣下，碳罐通氣口被雨水堵住或者進(jìn)水后，傳感器監(jiān)測(cè)到內(nèi)外壓力差變小，ECU可能出現(xiàn)誤判油箱壓力上升的情況，隨即進(jìn)入動(dòng)力保護(hù)模式，有可能會(huì)出現(xiàn)前面提到的情況。經(jīng)過積水后或者去4s店后，通氣管干了，沒有故障碼。也正是因?yàn)閲?guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)沒有這個(gè)傳感器，所以這些車型暫時(shí)沒有出現(xiàn)問題反饋。
● 寫在最后：
十代雅閣失去動(dòng)力故障確實(shí)困擾著一部分車主，對(duì)于現(xiàn)在想買雅閣的朋友也會(huì)造成一定的疑慮。由于發(fā)生故障的車輛不會(huì)在行車電腦中留存故障碼，這為查找故障原因增加了難度。根據(jù)故障現(xiàn)象我們猜測(cè)了幾種導(dǎo)致此問題的因素，希望廣汽本田盡快推進(jìn)故障原因調(diào)查進(jìn)度，并給出切實(shí)有效的解決方案，讓十代雅閣的車主放下高懸的心。（圖/文/汽車之家 常慶林/夏志猛）
