[汽車之家 技術(shù)]自2017年12月同大眾組建的合資公司正式成立之后，江淮如今逐漸到了“收獲期”：除了雙方合作以大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造的首款純電動SUV思皓E20X正式上市銷售外，江淮汽車旗下的新產(chǎn)品也開始逐漸注入了大眾的“血統(tǒng)”。在如今車市蕭條的背景下，對于江淮汽車來說無疑是一個(gè)利好消息。今天我們就來看看，江淮汽車是如何通過學(xué)習(xí)大眾汽車的know-how來提升自己產(chǎn)品品質(zhì)的。
VDA為何物？
江淮大眾成立以來，量產(chǎn)車型項(xiàng)目推進(jìn)重點(diǎn)（也是難點(diǎn)）就是如何將德國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理體系引入江淮的生產(chǎn)線，從而生產(chǎn)出滿足大眾汽車品質(zhì)要求的產(chǎn)品。為此在2018年初，江淮開始全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)地應(yīng)用大眾的質(zhì)量管理工具。
VDA是德國汽車聯(lián)合會的德文縮寫，VDA撰寫了9卷汽車工業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，如今在德國汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。其中VDA6是描述質(zhì)量審核的標(biāo)準(zhǔn)，里面對于產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理和審核的方法和標(biāo)準(zhǔn)有著系統(tǒng)而詳細(xì)的論述。我們或許可以這么理解，正是VDA奠定了德國汽車的質(zhì)量口碑。
生產(chǎn)質(zhì)量管理是一門高深的學(xué)問。我們知道，對于汽車這樣一種集合了各種機(jī)械、電子甚至是家居類零部件的復(fù)雜產(chǎn)品來說，生產(chǎn)一臺汽車的背后是無數(shù)廠商、無數(shù)環(huán)節(jié)和工藝流程匯總的結(jié)果。這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了紕漏，最終都有可能導(dǎo)致汽車的質(zhì)量問題。而如何嚴(yán)格把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，讓最終的產(chǎn)品達(dá)到出色的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這并非一朝一夕就能煉就。這其中涉及到工藝、技術(shù)、設(shè)備以及人員的全面管理。
根據(jù)江淮工作人員的介紹，相比江淮傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方法，VDA質(zhì)量管理體系最大的不同就在于提供了一套科學(xué)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將之前許多模棱兩可的管理標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)都通過科學(xué)的方法進(jìn)行了量化，為質(zhì)量管理提供了科學(xué)的依據(jù)。
江淮產(chǎn)線上的新變化
為了落實(shí)VDA質(zhì)量管理體系的要求，江淮汽車投入2億元對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行升級，這其中涉及到了各類先進(jìn)的檢測及生產(chǎn)設(shè)備，提升產(chǎn)品檢測的精度和效率，同時(shí)最大程度降低人為因素的失誤，為VDA管理提供了高效可靠的數(shù)據(jù)。
憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言，以及1.5T發(fā)動機(jī)帶來的同級別中不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，還有獨(dú)有的掀背式尾門，從產(chǎn)品力來說，嘉悅A5(參數(shù)|詢價(jià))在A級轎車市場中是一款十分有競爭力的中國品牌車型。
全文小結(jié)：
有了來自大眾的VDA質(zhì)量管理體系做背書，我們有理由相信江淮汽車未來的產(chǎn)品品質(zhì)將會得到顯著提升，而這也是如今中國品牌汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“品牌向上”的重要前提。在中國車市遇冷的大環(huán)境下，我們也很欣慰地看到了不少中國品牌正在通過提升自身“硬實(shí)力”來積極應(yīng)對，這無論對于中國汽車行業(yè)還是消費(fèi)者來說，都是積極的消息。（文：汽車之家 王興宇 部分圖片來自江淮汽車）
