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[汽車之家 工廠揭秘] 上汽榮威i5(參數|詢價)自去年10月上市，至今已經一年有余。作為一款來自中國品牌的緊湊型轎車，榮威i5至今實現了月銷近萬臺的成績，在如今車市整體遇冷的大環境下實屬難得。在i5上市一周年之際，我們應邀來到了上汽在鄭州的生產基地，作為上汽最新的工廠之一，它集成了眾多如今先進的生產技術和理念，那么接下來我們就看看，這座工廠有哪些“拿手好戲”。

一分鐘讀懂本文重點：

1、上汽榮威鄭州工廠建成于2017年，設計產能30萬臺/年，目前主要生產榮威i5、榮威RX3以及名爵ZS等車型，迄今始終保持滿負荷運轉的狀態；

2、工廠實現了高度自動化和柔性化生產，加上數字化管理的應用，極大地提升了生產效率和產品質量；

3、沖壓車間僅有1名工人，并且采用了5工序工藝，保證高質量成形；

4、焊接自動化率99%，引入激光焊接技術保證關鍵部位強度，并且通過在線測量系統實現了100%的良品率；

5、噴涂采用了目前國際領先的環保電泳工藝，以及德國巴斯夫水性漆；

6、在信息化系統的協助下，總裝流程中實現了高度防錯以及自動化物流運輸。

相信諸位讀者對于汽車工廠的“四大工藝”已經非常熟稔，作為一個高度成熟的工業品，如今汽車在各主機廠的生產工藝可以說是高度雷同：鋼板經沖壓、焊接之后形成白車身，噴涂之后在總裝線上將車身同發動機、內飾、座椅及各種附件組裝到一起形成商品車。不過隨著自動化和信息技術的發展，汽車工廠又有了新的進化趨勢。比如接下來我們參觀的沖壓車間，在其中參與到生產的只有一名工人。

如果說沖壓工序是高度自動化技術的體現，那么下面我們將要訪問的車身車間，多少就有些科幻的意味了——這里在各種機械手臂“忙亂”地飛快飛舞的間隙，一臺臺外形尺寸高度一致的白車身也隨之“飛快”地流出了生產線。