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[汽車之家 設計解碼] 汽車的設計潮流就和時尚流行元素一樣，每隔一段時間就會有一個輪回，曾經(jīng)流行過的、被人們認為是美的元素，往往在二十年后又會出現(xiàn)在最新的車型之上。不過隨著科技的進步，這些元素在回歸伊始就有這“青出于藍而勝于藍”的姿態(tài)。雖然今年遇到車市寒冬，汽車的銷量出現(xiàn)了大幅的下滑，但正是在這樣的大環(huán)境下，更富有吸引力的產(chǎn)品才能牢牢抓住那些持幣待購的消費者。

- 設計有輪回，數(shù)十年一次

上世紀六十年代開始，美國車企的設計師們就在造型上希望打造出一種貫穿式的視覺效果，然而受制于制造工藝的原因，直到1975年第五代林肯大陸中期改款后，才真正的實現(xiàn)了貫穿式的尾燈。

隨后的數(shù)十年內(nèi)，堅持做貫穿式尾燈的，除了保時捷911(參數(shù)|詢價)外似乎只有美國品牌了。不過到了最近幾年，大家能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，貫穿式尾燈和懸浮式車頂已經(jīng)成為了流行元素，在各個國家各種車系上都越來越廣泛的看到。

當然，今天的主題并非是貫穿式尾燈或者懸浮式車頂，畢竟這些年新推出的量產(chǎn)車里有不少都使用了其中一個元素，更有些將這兩個元素都用上了，因此也算不上是新車設計的趨勢了。今天我們要聊的，其實是車門把手。

- 車門把手的進化史

隨著科技的進步，產(chǎn)生了輪回的設計不僅有貫穿式的尾燈，還有隱藏式的車門把手。早在上世紀七十年代，就有車企在摸索使用與當時市場上不同的車門把手樣式，這其中，來自日本的豐田汽車似乎開了一個先河。

當然，這種車門把手在現(xiàn)在看來根本不算做是隱藏式的設計，為了給手指留下伸入的空間，在車門把手的下方有一塊掏空的存在，即便從遠處看，車門把手的位置也是顯而易見的，只是與市場上絕大多數(shù)的其他設計相比，相對的在車門上不那么凸出。

進入21世紀后，除了像法拉利、邁凱倫等超級跑車外，普通的量產(chǎn)車漸漸地放棄了那種使用了數(shù)十年之久的帶有凹槽的隱藏式門把手，開始采用外凸形式的車門把手，似乎當年的流行設計元素遭到了現(xiàn)代設計技師們的遺棄。