[汽車之家 技術] 提到“三高”測試，相信有不少讀者對此并不會陌生，汽車在量產之前，需要在非常極端的環境下對車輛的工作情況、穩定性以及發動機、變速箱的電子管理系統進行標定，“三高”測試就此誕生。通過高原、高溫、高寒三種條件的試驗來判斷一臺新車的零部件和整車是否可靠。2019年的國慶前夕，我跟隨啟辰的工程師們來到了西藏拉薩，近距離的感受了一下他們是如何在高海拔條件下對啟辰星(參數|詢價)這款全新車型進行高海拔環境下的標定工作。
- 測試車型介紹
在測試之前，我們先來了解一下這次啟辰參與高原測試的車型及標定的相關情況。這次進行標定的車型是啟辰星，在當時還沒有發布外觀內飾和車型名稱等詳細信息的情況下，從外觀尺寸我們判斷這將是一款中型SUV，不過從現在的定位來看，它在緊湊型SUV里屬于塊頭比較大的家伙了。
從測試車的車身尺寸和造型上來看，它極有可能就是當年概念車The X進行了針對法規修改之后推出的量產版本。內飾方面，電子換擋桿的使用提升了車輛的高級感，而電子駐車如今也是一個便利又實用的配置，自然不會缺席。內飾的材質運用了皮質和軟質的塘塑材料，整體的高級感還是有的。
除了尺寸較常規的緊湊型SUV來說更偏大之外，啟辰星不論是外觀和內飾都和以往的啟辰品牌車型有了很大的不同，可以說我們能將這款車看作是這個品牌具有重要指導意義的一款產品，未來的啟辰系列車型大概率的將沿著啟辰星的設計趨勢發展：空間更大、看起來更豪華。
- 高原環境可能會遇到的問題
人在高原地區，尤其是在海拔超過3500m的地方，就很容易出現高原反應，主要表現為頭疼、失眠、食欲減退、呼吸困難等，這是因為空氣中的氧含量降低所導致的。而汽車的發動機運轉，將化學能轉化為動能，同樣需要氧氣，而在高原環境下氧含量的降低，帶給車輛最明顯的感受就是動力要比在平原時減弱了不少，讓人覺得“光叫不走”。
因此動力性能的變化是車輛在高原試驗中非常重要的一個項目，這其中包括了工程師的主觀體驗、客觀數據測試等多種環節。根據車型的不同，不同車企之間的試驗項目會略有差別，但總的來說基本都有0-100km/h的加速測試、60-100km/h和80-120km/h的超越加速測試以及車輛在坡道的起步與爬坡性能測試等。
對于汽車制動系統而言，真空泵產生的真空度越大，制動助力越好。然而在高原環境下，真空度會比平原小，最直觀的感受就是剎車的腳感會變硬，感覺踩不動，因此剎車的距離也會變長。相比于動力上的疲軟，剎車系統在高原環境下的表現如何更為重要，因為這關系到生命而財產的安全，因此也是非常重要的測試項目。
總結：
只有歷經各種測試工況及高寒、高海拔和高熱等極端環境考驗后，新開發的車型才能有足夠的實力開始量產，接受全國各地消費者的檢驗。這其中稍有不慎，都會給消費者和廠商帶來巨大的經濟損失，因此不要覺得三高測試這種年年都會在汽車之家網站看到的測試沒什么大不了，它們才是真真正正考驗車輛極限的工具。（文/圖 汽車之家 苗帥）
