[汽車之家 技術]  《背后的巨人》上一期我們已經給各位講了偉巴斯特從1901年初創立直到上世紀90年代之前的歷史（點擊查看），本集我們繼續這家企業之后的發展之路。

十秒鐘了解全文：

一、20世紀末偉巴斯特在低迷的經濟環境下逆流而上繼續保持穩步發展；

二、21世紀初偉巴斯特在中國建廠，經過十幾年發展總共建成了11座工廠，并且建立了研發基地；

三、未來面對新能源和智能互聯技術的發展偉巴斯特也緊跟潮流開始了自己的探索。

逆流而上的10年：

　　之所以以1990年作為上下集的分界點是因為上世紀90年代實在是個巨變的時代。首先最大的事件就是1991年底的蘇聯解體，持續幾十年的冷戰時代隨著柏林墻的倒塌一夜之間結束。不過另一方面，世界經濟卻迎來了一場寒冬，這個世紀末最后十年的開端發生了嚴重的衰退，各國都爆發了有史以來最嚴重的經濟危機，例如我們熟知的日本房地產泡沫崩潰。

　　在這樣的時代背景下，偉巴斯特也在逆境中努力前行，實現自身發展。1992年公司在德國新勃蘭登堡（Neubrandenburg）建立了一家新工廠，繼續擴大在天窗和加熱器業務上的生產規模。

　　為什么在經濟形勢如此不好的情況下還要擴張建廠？原因很簡單，新勃蘭登堡原屬于東德，而冷戰結束兩德合并使得東德出現大量廉價的土地和勞動力，因此偉巴斯特也必須趕在這個時候盡快“抄底”搶地盤，本質上是為了降低生產成本。

　　事實證明策略是正確的，在經濟形勢依然沒有明顯回暖的大環境下偉巴斯特卻在穩步增長。據不完全統計1993年全世界共生產各類汽車計4842萬輛，比1992年的下降100多萬輛，但偉巴斯特卻在這一年實現了公司有史以來第一次10億德國馬克的銷售額，可謂逆流而上。

　　1995年偉巴斯特在技術上又有了新的突破，他們為保時捷911 Targa配備了第一個玻璃硬頂。Targa的玻璃頂不同于傳統的天窗，它的整個車頂都是一塊面積巨大的玻璃，對于弧度、強度等方面的要求達到了一個新高度，以此同時這塊車頂還可以向后移動變成一輛敞篷車。這種玻璃硬頂設計讓Targa成為全系中非常獨特的一個車型，并一直延續至今。

　　還有一款比較引人注目的車型是2000年推出的Smart for two，它同樣采用偉巴斯特的可折疊天窗，使得這款車塑造了時尚活力的形象，受到了年輕人的追捧。

偉巴斯特與中國：

　　經歷了低潮的90年代，人類正式進入一個新千年，只可惜新時代的開局同樣不算很順利，2001年偉巴斯特迎來百年誕辰，同一年911事件發生，全球反恐成為頭號問題。在全球經濟領域，互聯網的興起出現了從工業化向信息化的轉變，人們在反恐陰云中迎來了嶄新的機遇。與此同時經歷二十多年的改革開放，中國正在快速崛起，發展勢頭獨領風騷，中國巨大潛力的市場也吸引了世界的目光。

　　偉巴斯特首次進入中國的時間是1996年，當時的中國人還很少有私家車，業務的需求也不多，但偉巴斯特還是憑借敏銳的眼光察覺到了這個市場的巨大潛力，于是在上海開辦了第一家汽車天窗加裝工廠，為出廠后的汽車做天窗改裝服務。

　　在很多的媒體報道中，2001年被稱為中國家庭轎車的元年，家用車逐漸走入千家萬戶，也是在這一年，中國正式加入世貿組織WTO，一個前途無量的巨大市場由此被喚起。