[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀] 目前在在國(guó)內(nèi)采用南北雙車戰(zhàn)略的品牌，除了德系的大眾就是日系的豐田和本田了。前段時(shí)間我們給大家?guī)?lái)了兩款在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異的姐妹車：豐田卡羅拉/雷凌的解讀（鏈接在此），今天則帶大家看看最新出爐的東風(fēng)本田INSPIRE(參數(shù)|詢價(jià))和廣汽本田雅閣在C-IASI的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)怎么樣。
十秒讀懂全文大概：
1）東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是個(gè)什么關(guān)系？
2）兩車在正面25%偏置碰撞中為何會(huì)有這么大差異？
3）從未想到側(cè)面碰撞也會(huì)是難題？
- 本田INSPIRE到底是什么來(lái)歷？
本田INSPIRE是一款誕生于上世紀(jì)90年代的中型車，第一代產(chǎn)品由于使用了本田雅閣的底盤，因此大家也將本田INSPIRE和本田雅閣視為姐妹車型。從1990年開(kāi)始至2012年，本田INSPIRE一直在日本本土市場(chǎng)銷售。當(dāng)2012年停止生產(chǎn)后，本以為這個(gè)車系會(huì)自此消失，不過(guò)2018年它又作為專供中國(guó)市場(chǎng)的車型在東風(fēng)本田投產(chǎn)。
的確，本田INSPIRE和雅閣在動(dòng)力總成方面完全相同，在外觀和內(nèi)飾造型上的也沒(méi)有非常大的區(qū)別，因此INSPIRE看起來(lái)就是本田雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。不過(guò)從中保研C-IASI碰撞測(cè)試公布的成績(jī)來(lái)看，這個(gè)結(jié)論倒是有待商榷。
不過(guò)在參考意義非常重要的“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”這個(gè)項(xiàng)目中，本田雅閣獲得了優(yōu)秀的評(píng)級(jí)，而本田INSPIRE只獲得了一般的評(píng)級(jí)，這兩個(gè)成績(jī)的差別可不是一星半點(diǎn)，具體為何會(huì)造成這樣的差別，我們后文再來(lái)詳細(xì)分析。
- 正面25%偏置碰撞結(jié)果大不同？
不過(guò)“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”這項(xiàng)測(cè)試并不能說(shuō)車輛的安全性能不佳，畢竟在這種低速下發(fā)生的碰撞，車內(nèi)乘員大概率的不會(huì)發(fā)生傷害，安全氣囊也不會(huì)彈出。所以更多的應(yīng)該關(guān)注接下來(lái)的一系列測(cè)試項(xiàng)目。
如果說(shuō)東風(fēng)本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是共享整個(gè)底盤的姐妹車型，其車身結(jié)構(gòu)就并不會(huì)發(fā)生明顯的改變，尤其是在碰撞中起到?jīng)Q定性因素的防撞梁及縱梁。因此在中保研C-IASI的測(cè)試中兩車變形差異如此大，令人費(fèi)解。
從正面25%偏置碰撞的結(jié)果來(lái)看，雖然本田INSPIRE與雅閣是姐妹車型，但是在車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度方面還是存在著比較明顯的區(qū)別。至少在碰撞測(cè)試中，本田INSPIRE表現(xiàn)的并不如雅閣，至于其中的緣由，我們希望在后期能夠去東風(fēng)本田尋找到答案。
- 側(cè)面碰撞都成了兩車的大考驗(yàn)？
首先是車身的結(jié)構(gòu)，雅閣在碰撞后B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為14.5厘米，高于INSPIRE的11厘米，3.5厘米的區(qū)別看似不大，但是要知道B柱與駕駛員座椅中線的距離本就不是一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)，所以這個(gè)差距直接在成績(jī)上被評(píng)為了“優(yōu)”和“良好”。
從側(cè)面的表現(xiàn)來(lái)看，由于本田INSPIRE的車身結(jié)構(gòu)陷入車內(nèi)更多，也因此帶來(lái)了更高的車內(nèi)駕乘人員受傷風(fēng)險(xiǎn)，所以在側(cè)面碰撞中得到“一般”的評(píng)價(jià)，相比雅閣的“良好”存在著一定的差距。
-其它方面倒是表現(xiàn)優(yōu)異
總結(jié)：
作為一款姐妹車型，本田INSPIRE與雅閣不僅共享了相同的動(dòng)力總成，其外觀造型上面的相似度也較高，對(duì)于不喜歡雅閣保有量太多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往會(huì)選擇INSPIRE。不過(guò)在中保研的碰撞測(cè)試中，本田INSPIRE的表現(xiàn)有點(diǎn)難以讓人滿意。
通常來(lái)說(shuō)姐妹車型往往不會(huì)在具體的結(jié)構(gòu)上重新研發(fā)，只是在外觀造型、材質(zhì)和工藝方面進(jìn)行一定的改變，因此碰撞測(cè)試的成績(jī)基本上都會(huì)保持穩(wěn)定。相比豐田姐妹車型碰撞成績(jī)完全相同來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田是如何將姐妹車型打造的不同呢？希望我們有機(jī)會(huì)尋找到答案。（文/汽車之家 苗帥 圖/中保研）
