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[汽車之家 底盤解析] 奧迪e-tron(參數|詢價)在國內上市大概有半年時間了，相信大家對它也多少有一些了解。作為奧迪的首款純電動SUV，它誕生于奧迪Q5、Q7等一樣的MLB Evo平臺，而這會意味著它與自家燃油車兄弟們有一樣的底盤結構和駕駛質感嗎？

—— 它與Q5、Q7的底盤誰最像？

有一些人認為奧迪e-tron是“油改電”的不完全進化版本，關于“油改電”我們在另一篇文章里詳細聊過，e-tron是否能被定義成“油改電”不重要，對于我們消費者來說，更關心的是它的安全性、空間性、駕駛質感等實實在在的體驗。但說到這里，我們不妨來看看它與Q5、Q7的底盤到底有什么關系吧。

從遠處看，e-tron的外觀輪廓與Q5、Q7有很多相似的點。另外，由于e-tron誕生于MLB Evo平臺，所以我們還能從底盤方面發現它與自家燃油車兄弟的共同點。（下圖中我們拿國產Q5L、e-tron、Q7的前、后橋進行了實拍對比）

從燃油車到電動車，e-tron的發動機艙里零部件變少了，但它的機艙布局還是有燃油車的影子，從車底來看，其車身縱梁、副車架、轉向結構等與Q5、Q7都非常相似。后懸架擺在一起對比，你會發現e-tron的底盤和Q7更為相近，而與Q5的差別略微大一些。

整體來說，e-tron的前、后懸架都為多連桿式結構，與Q5、Q7大同小異。這臺純電動SUV繼承了奧迪成熟的底盤結構，前四連桿、后五連桿的懸架讓它有著豪華車的“底蘊”。

細節方面，e-tron的控制臂、轉向節、轉向拉桿等部件基本都由鋁合金打造，懸架的鋁合金件占比超過了Q7，純電動車對輕量化的追求一般比燃油車更加迫切，畢竟要達到足夠長的續航里程，它不得不加入更多更大的電池，電池組的重量是很難降低的，那么車身重量就要更加克制。