[汽車之家 揭秘新車技術] 和很多一線車企相比，斯巴魯的車型數量不算多，但這個品牌一直有著不錯的認知度。尤其是在直男和技術宅們的圈子里，看到水平對置發動機、全時四驅、翼豹WRX STi等等名詞就忍不住多看幾眼。2012年斯巴魯BRZ(參數|詢價)的問世，讓很多年輕消費者感受到了斯巴魯的運動精神，多少人將其定為人生第一臺Dream Car。時隔8年，全新一代BRZ有了下面這些官方消息。
全新一代的斯巴魯BRZ哪里變了？
1、外觀、內飾煥然一新；
2、發動機排量從2.0L換成了2.4L，動力更強勁；
3、車身和底盤升級，更富有操控性和駕駛樂趣；
4、增加了斯巴魯的安全法寶EyeSight駕駛輔助系統。
—— 造型設計：別再把我和豐田86搞混！
官方稱，新車是基于現有平臺打造而來，所以雖是全新一代車型，從目前露出的信息來看，它的變化不算太大，車身輪廓依舊有著現款BRZ的影子。進氣格柵變得更扁更寬一些，取消了霧燈和車身表面的一些細節元素，看上去更簡潔和溫和了。
—— 動力、車身、底盤都升級了
斯巴魯官方網站上秀出了全新BRZ與1998年的翼豹Impreza 22B STi（全球限量399臺）的合影。斯巴魯還是希望BRZ像精神圖騰22B STi一樣撐起品牌的運動大旗，即便它流淌的不再是純粹的斯巴魯血液，沒有了全時四驅系統和強大的拉力賽車性能。
兩者的相同之處在于發動機艙內隱藏的都是水平對置發動機。斯巴魯在全新BRZ上使用了更大排量的動力，但匹配的變速箱依舊是6速手動和6AT變速箱。自動變速箱版本加入了完善的運動模式，幫助駕駛者實現更運動化的升降擋操作。
足夠強大的動力是一款跑車必備的素質，但滿足如今各國嚴苛的排放法規是最基本的門檻，這也是豐田/斯巴魯一直堅持混合噴射技術的重要原因。
雖然全新BRZ還是基于原先的車型平臺，車身主框架的造型沒有太明顯差別，但其車身的橫向彎曲剛度提高了60%，扭轉剛度提高了50%。2.4L發動機相比此前的2.0L發動機重量確實有增加，但新車利用輕量化材料削減了車頭的重量，優化了重量分布。
總結：
憑借優秀的駕駛樂趣和不錯的改裝潛力，斯巴魯BRZ和豐田86在國內有著很高的熱度。官方表示全新一代BRZ將會在2021年的秋季在美國上市。心動的朋友們還需要再耐心地等一等，未來這款小跑車很可能將再次登陸國內市場。（文/圖 汽車之家 夏志猛）