GR 86外觀與內飾解讀

　　GR 86是繼GR SUPRA和GR YARiS之后，GR(GAZOO Racing）的第三款全球化車型。和老款車型一樣，新車也是和斯巴魯共同開發，但和老款不同的是，GR 86的前臉風格和全新斯巴魯BRZ(參數|詢價)做了很明顯的差異化處理，GR 86相對圓潤、中庸一些，而BRZ則更加鋒利、立體，侵略性更強。

　　大燈的整體輪廓相同，燈腔內部的差異也非常小，只是GR 86日間行車燈呈“L”形，BRZ上方則多了一個小小的折角，呈"C"形，但這一細小差別讓BRZ多了一些視覺攻擊性。

　　2019款豐田86手動擋車型重1233kg，自動擋車型重1256kg，而GR 86手動擋車型重1270kg，自動擋車型重量暫未公布。新車使用了更多的底盤支撐和更大排量的發動機，以及更大的輪圈，重量的增加是必然，為了優化重量分配，新車的車頂和翼子板等位置大量使用鋁制材料減輕重量。

　　GR 86 Premium輪胎的尺寸是215/40 R18，輪胎寬度較老款的205有一定提升，但相信大部分玩家后期依然會選擇更換，所以輪圈的尺寸和樣式，其實都并不重要。GR 86依然給玩家留有足夠的空間和余地。

　　和車頭的明顯差異不同，GR 86和全新斯巴魯BRZ的車尾設計基本保持相同，最大的區別只是品牌LOGO和銘牌，緊翹、飽滿的設計非常性感。排氣和老款一樣采用雙邊共兩出布局，值得注意的是，后包圍為換裝更粗大的排氣口預留了足夠的空間，不過對于JDM粉來說，粗壯的單出排氣可能更符合預期。

　　內飾設計和布局依然以功能性為導向，中控屏尺寸變大了，但常用功能依然保留了大量的實體按鍵，并且各種控制按鍵和儀表盤都處于最便于操作的位置，能盡可能減少分散駕駛員的注意力。

　　7英寸液晶儀表的造型來自水平對置發動機，這也是86和BRZ的標志之一，開機動畫是發動機活塞運動軌跡。不同駕駛模式下儀表會顯示不同信息，包括g值，功率曲線等很多性能相關內容。

　　全液晶儀表和8英寸中控屏是車內為數不多的科技配置，并且新車的中控屏還帶有Apple CarPlay和Android Auto功能，未來如果進入國內的話，希望這部分功能能夠被保留。

　　輕量化是所有性能車不斷努力的方向，GR 86前排座椅經過升級，不但皮質拼接造型更加精致，更重要的是減輕了一定重量。另外，2019款車型就已經取消了后備廂里的全尺寸備胎，新車則延續了這個設計，可能是為了輕量化，可能是為了后備廂更平整，也可能是因為大部分人改裝后，原廠的備胎也沒什么用武之地，但無論如何，各位車友外出時一定要注意保護輪胎。