● 自動駕駛為乘員碰撞保護提出新的挑戰

　　隨著越來越多的汽車企業和跨界互聯網企業開始陸續向消費者展示自家的無人駕駛概念車，并講解他們對未來智能交通的理解，在這樣的大趨勢下，主動安全技術能否徹底替代乘員碰撞保護？這是一個值得深思的問題。

　　什么是下潛？咱們可以簡單地理解為從座椅的初始坐姿向下滑。那么為什么下潛是非常危險的表現呢？這個咱們需要講一下。

　　其實下潛現象多出現在汽車的后排乘員，此現象一般對后排女性成員的傷害更高，在C-NCAP的測試中，很多車型都因下潛現象被扣分。

　　看到這里您可能會想問這樣一個問題，智能交通階段能不能徹底依靠主動安全系統來保護乘員安全，而不做碰撞安全測試呢？我個人認為是不可行的。

　　但要做到萬無一失還是非常難的，自動駕駛汽車對行車環境的感知、對信息的融合以及通信都需要時間，作出預判和決策也需要時間，然后到執行層面對車輛進行控制以及車輛的動力響應還需要時間，同時還不能排除系統死機的風險，而碰撞過程卻極短，想要進一步保護乘員安全，我個人認為針對自動駕駛汽車的假人碰撞測試依然是必須的。

● Humanetics公司推出UFOnano自動駕駛測試“假人”

　　不得不說，壟斷假人市場的Humanetics公司這次又走在了全球最前列，他們于2020年推出了UFOnano（Ultra-Flat Overrunable）機器人平臺，這是一款維修成本極低的緊湊型ADAS設備，可用于完全自動駕駛的測試。

　　比如，UFOnano可以在每一個道路半徑內自由轉彎，甚至可以隨時轉彎，這樣可以真實模擬行人的不可預知性行為。此平臺可以容納多個假人肩并肩走在一起，并讓他們完成和人類相同的個性化動作，讓車輛的自動駕駛真正經受考驗。

　　在Humanetics的UFO基地中也集成了UFOnano平臺，并使用9個Humanetics系列機器人進行復雜道路測試。UFOnano具備強大的隱形表面，可以輕松瞞過自動駕駛汽車的雷達檢測，同時還集成了可更換電池，永不停機，這對下一代專用測試假人的誕生提供了充足的研發數據。

● 全文總結

　　就汽車工業的發展來看，我國在這方面還是比較落后的，同時由于行業問題，碰撞測試里面的灰色地帶也不少，這更是阻礙了我國碰撞測試領域的發展。面對即將到來的智能交通時代，人們的乘坐方式和出行方式都將會產生顛覆性的改變，而車內乘坐安全和行人安全勢必會重新定義，如何標定未來汽車的碰撞安全性將會變得與研發自動駕駛同等重要，那么新標準將會采用什么樣的新道具，還是讓我們拭目以待吧。（圖片來自網絡 文/汽車之家 鄭晨）

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