● 自動駕駛為乘員碰撞保護(hù)提出新的挑戰(zhàn)

　　隨著越來越多的汽車企業(yè)和跨界互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始陸續(xù)向消費者展示自家的無人駕駛概念車，并講解他們對未來智能交通的理解，在這樣的大趨勢下，主動安全技術(shù)能否徹底替代乘員碰撞保護(hù)？這是一個值得深思的問題。

　　什么是下潛？咱們可以簡單地理解為從座椅的初始坐姿向下滑。那么為什么下潛是非常危險的表現(xiàn)呢？這個咱們需要講一下。

　　其實下潛現(xiàn)象多出現(xiàn)在汽車的后排乘員，此現(xiàn)象一般對后排女性成員的傷害更高，在C-NCAP的測試中，很多車型都因下潛現(xiàn)象被扣分。

　　看到這里您可能會想問這樣一個問題，智能交通階段能不能徹底依靠主動安全系統(tǒng)來保護(hù)乘員安全，而不做碰撞安全測試呢？我個人認(rèn)為是不可行的。

　　但要做到萬無一失還是非常難的，自動駕駛汽車對行車環(huán)境的感知、對信息的融合以及通信都需要時間，作出預(yù)判和決策也需要時間，然后到執(zhí)行層面對車輛進(jìn)行控制以及車輛的動力響應(yīng)還需要時間，同時還不能排除系統(tǒng)死機(jī)的風(fēng)險，而碰撞過程卻極短，想要進(jìn)一步保護(hù)乘員安全，我個人認(rèn)為針對自動駕駛汽車的假人碰撞測試依然是必須的。

● Humanetics公司推出UFOnano自動駕駛測試“假人”

　　不得不說，壟斷假人市場的Humanetics公司這次又走在了全球最前列，他們于2020年推出了UFOnano（Ultra-Flat Overrunable）機(jī)器人平臺，這是一款維修成本極低的緊湊型ADAS設(shè)備，可用于完全自動駕駛的測試。

　　比如，UFOnano可以在每一個道路半徑內(nèi)自由轉(zhuǎn)彎，甚至可以隨時轉(zhuǎn)彎，這樣可以真實模擬行人的不可預(yù)知性行為。此平臺可以容納多個假人肩并肩走在一起，并讓他們完成和人類相同的個性化動作，讓車輛的自動駕駛真正經(jīng)受考驗。

　　在Humanetics的UFO基地中也集成了UFOnano平臺，并使用9個Humanetics系列機(jī)器人進(jìn)行復(fù)雜道路測試。UFOnano具備強(qiáng)大的隱形表面，可以輕松瞞過自動駕駛汽車的雷達(dá)檢測，同時還集成了可更換電池，永不停機(jī)，這對下一代專用測試假人的誕生提供了充足的研發(fā)數(shù)據(jù)。

● 全文總結(jié)

　　就汽車工業(yè)的發(fā)展來看，我國在這方面還是比較落后的，同時由于行業(yè)問題，碰撞測試?yán)锩娴幕疑�地帶也不少，這更是阻礙了我國碰撞測試領(lǐng)域的發(fā)展。面對即將到來的智能交通時代，人們的乘坐方式和出行方式都將會產(chǎn)生顛覆性的改變，而車內(nèi)乘坐安全和行人安全勢必會重新定義，如何標(biāo)定未來汽車的碰撞安全性將會變得與研發(fā)自動駕駛同等重要，那么新標(biāo)準(zhǔn)將會采用什么樣的新道具，還是讓我們拭目以待吧。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家 鄭晨）

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