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[汽車之家 賽事] 上周進行的F1韓國大獎賽，采用的是一種在F1中不太常見的發車方式——Rolling Start。那么究竟什么是Rolling Start，它的原理和這樣做的目的又是什么呢？下面，我們就來逐一解答。

動態發車的形式：它不同于一般在起跑線上的發車。動態發車是由安全車引導下賽車按順次起跑，跑一定圈數后如果賽道的情況轉好，安全車回到維修通道后，賽車才能夠發力超車。

動態發車的目的：F1在起跑前賽道濕滑抓地力不好的情況下，如果正常起跑，發生重大事故的頻率很高。而動態起跑能夠有效確保發車時的安全。

Rolling Start（動態發車）和Standing Start（靜態發車）是在汽車賽事中，開始比賽或重新開始比賽的兩種方式。靜態發車是當全部賽車都以發車順序停好，五盞指示燈以紅色逐一亮起，隨后同時熄滅，比賽正式開始。在動態發車的情況下，賽車要在賽道上進行排序，并在安全車或領航車的帶領下，以預先確定的安全速度，跑一定數量的圈數（由安全車代領的不可超車的編隊圈）。當比賽條件成熟，安全車將會離開賽道，同時賽道工作人員出示綠旗，用以表示該路段允許加速。

通常，安全車會在距離終點線前一段距離時離開賽道，從安全車離場到顯示綠旗之間可能要經過幾秒鐘的時間。賽車必須等待綠旗的出現，才能加速到比賽的速度。在過去，車手們需要尋找這種旗語，但如今，這些信息通常是通過無線電傳達給車手。

動態發車往往伴隨著一些規則，以防止在比賽開始時，車手會獲得不公平的優勢。例如，在NASCAR賽事中，通過起跑線之前，內線的車手不允許超越外線的賽車。車手們必須跟隨在領航車后面，并且保持好相對的位置，除非進入維修站或者在被允許的情況下。此外，當領航車離開賽道，綠旗尚未出現時，車手必須保持住速度和相對位置。頭車不能過于緩慢，否則后面的車將擠成一團，這會使頭車在比賽重新開始時立即拉開與后車的距離。

采用動態發車方式的汽車運動包括美國橢圓形賽道賽事，業余賽事和一些世界性的房車錦標賽。而方程式比賽傾向于避免在比賽第一次發車的時候使用動態發車，這主要是由于方程式賽車的物理特性和技術（例如，長時間過于接近前面的賽車，可能會導致過熱或發動機問題），此外還因為它更快的加速時間和這項運動發生事故時更大的危險。

Indy 500的動態發車

在比賽第一次發車時，賽車都會在特定的路線上，例如，NASCAR比賽是雙排發車，Indy 500比賽是三排發車。然而當重新發車時，往往都是單排，但是搶跑的車輛可以被安排在內測的第二條線上發車。為了節省時間，幾乎所有賽車運動中的重新起跑都采用動態發車，這樣做能比靜態發車更快的使賽車進入比賽狀態。

一級方程式中有項規定，當出現賽道情況過于濕滑時，在安全車的帶領下，可以采用動態發車的形式開始比賽。在這種情況下，圈數也會立即開始計算。1997年和2000年的比利時斯帕、2000年的巴西英特拉格斯、2007年的日本富士、2008年的意大利蒙扎、2009年的中國上海，這些比賽都是由于天氣原因，而采用了動態發車。他們并沒進行“真正的”發車，因為他們是跟在安全車后面開始的比賽，因此，當比賽正式開始時，眾車手排成縱列（不利于超車）。（文/汽車之家 張東星）