［汽車之家 賽事］ 在經過一天的休息日后，2011年達喀爾拉力賽正式進入了后賽程。第七、第八兩個賽段，對于中國軍團來說喜憂參半。長城車隊的北京名將周勇接連刷新中國車手在該項賽事中的賽段最好成績，卡車組車手李陽穩扎穩打，金城車隊的蘇文敏名次也節節攀升。另一方面，除了已經退賽的三名選手，中國軍團的其他車手們都經歷了異常嚴峻的考驗。
威麟車隊江耀桓
江耀桓在第七賽段的比賽時遭遇大麻煩，因為他的賽車在前一天忘記更新GPS系統，導致在比賽中迷路，錯過兩個計時點。在賽段中需要路書和GPS配合尋找計時點，在GPS不能使用的情況下，領航員單靠路書尋找計時點十分困難，最終導致江耀桓丟失了兩個計時點，被罰時6個小時。
而在第八賽段中，江耀桓的處境依然艱難。比賽中由于氣壓不穩而連續爆胎，兩個備胎全部用掉。通過第四個計時點時，天已經完全黑了，再加上為了保護輪胎，他根本不敢快跑，只能用60公里的時速跑完剩下的300公里，午夜之后才回到營地。
威麟車隊劉昆
第七賽段劉昆在比賽中發揮基本正常，但途中再次迷路，浪費了一個多小時。第八賽段比賽前，劉昆又遇到麻煩，由于連日征戰致使維修人員非常疲勞，在營地夜間維修時出現疏忽，劉昆的賽車在行駛路段傳動軸斷了，幸好維修車及時趕到迅速搶修，但因此耽誤了時間，造成劉昆晚于規定時間一個多小時發車。
劉昆的賽車進入賽段不久，左后輪胎就爆胎了，他們快速更換了輪胎繼續前行，然而由于螺釘沒有擰緊致使車輪途中脫落，只得再次停車修復。他們通過第三個計時點時天就黑了，夜幕中的沙漠賽段極易迷路，而且在最后階段還遇上濃霧天氣，但他們沒有放棄，當地時間凌晨4點鐘回到營地。
成都農商銀行車隊周遠德
周遠德繼第七賽段遭遇機械故障之后，第八賽段再次經受了磨難。在即將接近終點的最后一個計時點上，賽車的油壓千斤頂球頭發生了爆裂，由于天色已晚，后面的路程消耗了大量的時間，一個在白天看來根本不是問題的大沙丘讓他們損失了一個多小時的時間。
金城車隊韓寶華
韓寶華似乎進入了惡性循環，已經連續夜宿沙漠，在第八賽段中，他再次迷失了方向。韓寶華通過衛星電話向大營求援，稱自己的燃油已經在多次反復找路的折騰中消耗一空了，然而后面還有300公里的沙漠賽道。最新消息：韓寶華在距離第四個計時點還有4.5公里處賽車燃油耗盡，而又無法推車翻越沙山，因此未能完成比賽，進而成為本屆達喀爾賽第四位退賽的中國車手。
第九賽段是達喀爾少有的循環賽段，整個維修區原地不動，賽車從今天的終點發車，繞周圍沙漠一周200多公里，晚上仍然回到科皮亞波大營。（文/汽車之家 李伊文）
