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中國賽車手勇奪冠軍
大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 12小時耐力賽
馬來西亞精彩演繹

　　9月17日，繼8月的精彩賽事之后，“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”第五場分站賽再次登陸馬來西亞雪邦（Sepang）F1賽道。與以往不同的是，本站賽事突破了常規的比賽形式，升級為12小時耐力賽，與聞名全球、風靡亞洲的馬來西亞“千禧耐力賽”同臺演繹。這也是“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”在全球范圍內首次舉辦12小時耐力賽。

冠亞季軍合影

　　本站耐力賽共有51名來自中國及海外的賽車手參賽，3名賽車手為一隊，共駕駛17輛尚酷R賽車。最終，駕駛85號賽車的中國賽車手組合尹海濤、盧文聰（Joseph Lo）、盧文康（Kenny Lo）戰勝了馬來西亞當地炎熱的天氣以及12小時的持久考驗，以12小時2分42.270秒完成259圈的成績獲得“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 12小時耐力賽”的冠軍。美國賽車手組合程飛（David Cheng）、馬羅尼（Miles Maroney），奧特伯格（Aleksander Altberg）駕駛著90號賽車同樣完成259圈，以12小時2分54.022秒的成績屈居亞軍。安德烈亞（Andrea Reggiani）、張靈康（Ringo Chong）和楊志勇（Eric Yeo）駕駛80號賽車，以12小時2分1.975秒完成255圈的成績位列第三。

行進間發車

　　大眾汽車集團（中國）執行副總裁蘇偉銘先生表示：“Scirocco R-Cup實現了比賽形式上的突破，在全球范圍內首次舉辦12小時耐力賽，具有不同尋常的意義。它無論是對賽事組織、賽車技術，還是賽車手的駕駛技巧以及團隊合作都提出了很高的要求，這也充分體現了大眾汽車品牌不斷追求創新的品牌價值。更令人高興的是，中國賽車手在本站賽事中英勇奪冠，充分展示了中國賽車手愈發成熟的駕駛技術和出眾的團隊合作精神，同時也印證了大眾汽車在培養中國賽車手方面所取得的不俗成績。”

彎道爭先

　　“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup 12小時耐力賽”由51名賽車手駕駛17輛尚酷R賽車進行角逐。3名賽車手為一隊，每輛尚酷R賽車由同隊的3名賽車手輪流駕駛12個小時，比賽總時間內完成比賽距離最長的團隊獲勝，并以此排名。這對賽車手的駕駛技巧和體力、尚酷R賽車的性能，以及服務團隊的專業技能都是極大地考驗。

　　此外，Scirocco R-Cup 12小時耐力賽更傳達了一種團隊合作精神。賽事規則規定，每位賽車手最多可連續駕駛75分鐘，最長累計駕駛時間為5個小時。3名同隊的賽車手必須齊心協力、通力配合，在不發生意外的前提下追求最高速度才能有機會贏得比賽。

賽車手輪換

　　作為Scirocco R-Cup 2011年最大規模的賽事，12小時耐力賽吸引了眾多海內外高水平賽車手的參與。本次耐力賽參賽賽車手為51名，創下了Scirocco R-Cup 2011年單站參賽人數之最，其中中國賽車手達到27名。海外賽車手包括美國車手程飛、老將“意大利雙雄”安德烈亞和蒙特西、本站歸來的實力賽車手，來自新加坡的張靈康，以及其他來自法國、日本、馬來西亞的等眾多高水平賽車手。中國本土賽車手中，本站冠軍尹海濤、張大勝、包金龍、袁波、楊曦、李超、和田利英等均表現不俗。中國香港賽車手則包括了陸恭和、2009年度總冠軍盧文康等。

　　值得一提的是，中國本土賽車手在比賽中表現十分出色，很好地應對了長時間耐力賽過程中出現的各種突發狀況，并集中展現了在團隊合作方面的優勢。勇奪冠軍的中國本土賽車手尹海濤是首次參加12小時耐力賽，他也是自馬來西亞“千禧耐力賽”創辦以來，第一個奪得冠軍的中國本土賽車手。尹海濤說：“這是我職業生涯的第一場12小時耐力賽，它對我在駕駛技巧、體力，以及隊友之間的合作都是極大的考驗，通過本場賽事，我更加有信心應對后面的挑戰�！�

馳騁賽道

　　此外，17輛身披大眾汽車R戰衣的“速度猛獸”——尚酷R賽車也成為全場關注的焦點。搭載了大眾汽車先進的2.0 TSI發動機和6檔DSG變速箱“完美組合”的尚酷R賽車憑借卓越的動力表現、出色的穩定性和可靠性令賽車手克服了連續12小時處于極限運動狀態的終極挑戰，成功應對雪邦F1賽道多樣化的直道和急彎，以及高、低速頻繁換擋的復雜局面。同時，尚酷R賽車還發揮高燃油經濟性的優勢，比賽中盡可能少的進站加油次數幫助賽車手贏得了更多的比賽時間。

冠軍爭奪

　　在本次耐力賽之后，“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”將繼續移師國內賽道，分別于10月在上海F1賽道，11月在廣東肇慶展開終極角逐。隨著Scirocco R-Cup各分站賽比賽的高潮迭起，越來越多的賽車愛好者已然感受到大眾汽車賽車運動的獨特魅力，并充分體驗到大眾汽車品牌的動感和活力。