周末改裝車集錦第108期保時捷專輯

劉玨輝

2011年11月05日 10:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●　　825馬力的997T案例

　　825馬力保時捷911？什么概念？這貨不在國內(nèi)，而遠在美國德州，發(fā)動機掛上兩個GT3076渦輪、外觀前后有Vorsteiner小包圍、輪圈是Cor鍛造制品......太多美刀之后，換來的是極易的操控，以及巨大馬力。

　　 點評：825馬力，德州英里賽紀錄保持者——無需多言！

●　　“最丑”保時捷經(jīng)典復生

→ 小科普：保時捷914車型——可能是史上最丑的保時捷
　　產(chǎn)于1969年至1976年，最規(guī)范的名字應該是：VW-Porsche 914。為啥會有大眾的影子呢？因為機械結(jié)構(gòu)全是大眾操刀的。初期搭載1.7升80馬力發(fā)動機，后期追加一款2.2升110馬力機器。由于車重只有900kg，因此駕駛感受充滿樂趣。實在看不下去了，就介紹到這，趕緊繼續(xù)吧。

　　科普結(jié)束，進入正題。同樣是保時捷914，為啥改了之后漂亮了那么多呢？除了常規(guī)翻新，這輛車最大變化就是發(fā)動機，改用雪弗蘭發(fā)動機并掛入渦輪系統(tǒng)，可以看見，發(fā)動機許多部分都由手工制作完成。盡管沒有改動之后的馬力和扭矩數(shù)字，但這件事最重要的，還是那股子創(chuàng)新的精神。