車型：寶馬M3 DTM版賽車
動力：480馬力V8發動機
參加賽事：DTM德國房車大師賽

　　我們知道，寶馬將在2012年重新回歸到DTM德國房車大師賽的比賽中，近日，寶馬M3 DTM版賽車正式發布，這款賽車將采用480馬力的V8發動機。

『寶馬M3 DTM賽車揭幕』

　　這輛最新發布的寶馬M3賽車，是參加2012賽季DTM比賽六輛M3的其中之一，采用了藍綠白為主的三色車身涂裝，分別代表著Aral Ultimate和嘉實多這兩大比賽燃油和潤滑油提供商。M3賽車外觀根據DTM比賽需要增加了更多的空氣動力學套件，使其看上去要比量產版M3更具殺氣。

『寶馬M3 DTM賽車將采用480馬力V8發動機』

　　動力方面，這輛賽車的動力采用了V8發動機，通過對進氣量進行限制，其最大輸出功率約為480馬力(353千瓦)，賽車0-100km/h加速時間在3秒左右，其極速近似在300km/h左右。

車型：奧迪R8 Grand-Am賽車
動力：500馬力V10發動機
參加賽事：第50屆戴通納24小時耐力賽

　　2012年，奧迪正式進軍北美Grand-Am系列賽，為此奧迪推出了基于R8跑車衍生的新賽車——奧迪R8 Grand-Am。1月29日，兩臺新賽車將參加第50屆戴通納24小時耐力賽。它們分別是Oryx Racing車隊的74號賽車和APR Motorsport車隊的51號賽車。

　　奧迪R8參加過許多歐洲賽車比賽，其首次亮相賽道是在2009年的耐力賽（GT3組別）中。采用后輪驅動的奧迪R8 LMS賽車，搭載的V10發動機能爆發出超過500馬力的最大功率。不過該車卻從未參加過北美車賽。

　　根據比賽規則，北美規格的賽車相比歐洲規格的賽車，雖然都采用后輪驅動，但性能上略有降低。奧迪R8 Grand-Am賽車仍然搭載V10發動機，通過限制空氣限流器尺寸、調整發動機管理軟件，使其動力輸出降至460馬力，同時升級發動機冷卻系統，以應對耐力賽的考驗。

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　　此外，北美規格的奧迪R8 Grand-Am賽車還將下壓力調低，底盤升高10毫米，油箱體積限制在83升，車內防滾架則更加堅固（采用更粗的鋼管），同時取消了LMS車型上的ABS和牽引力控制系統。

車型：寶馬M3 DTM安全車
動力：456馬力4.4升V8發動機
參加賽事：DTM德國房車大師賽

　　2012年，寶馬將攜6臺M3賽車重返DTM德國房車大師賽。同時，寶馬M3還將作為賽事安全車登上DTM賽場。日前，寶馬運動部在其社交網站上發布了一組尚未完全改裝好的M3安全車圖片，這是該車的首次曝光。

　　從外觀上看，M3 DTM安全車有著重新設計的發動機蓋，增加了雙排通風口。BMW M性能套件在此車上也有大量體現，包括碳纖維材質的前包圍擾流板、車頂、外后視鏡和尾翼，以及黑色進氣格柵和黑色輪轂。此外，車頂還加裝了警示燈。

　　M3 DTM安全車的駕駛艙內配備了M系運動方向盤和不銹鋼踏板，加裝了防滾架，Recaro運動座椅。據猜測，該車動力系統來自M3 GTS的4.4升V8發動機，最大功率456馬力，搭配7速DCT變速器。

　　2012賽季DTM將于4月29日在德國霍根海姆賽道拉開帷幕，寶馬近日也確定了包括衛冕冠軍湯姆齊克在內的6人車手陣容。預計在未來幾個月內，寶馬還會公布更多信息。