周末改裝車集錦第120期德國三寶御品

劉玨輝

2012年02月11日 06:36 原創來源：汽車之家

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　● 奧迪御用--ABT

　　與MTM的新生相比，ABT則要源遠流長，最早可以追溯到1896年一家售賣馬車零件的鑄鐵作坊，而正式開展汽車改裝事業，則是從1975年Johann Abt接手這個家族企業開始。此前，Johann一直沉迷于自己的賽車事業。和MTM相比，ABT顯得更包容更大眾化，這個“大眾化”的意思是ABT主動擴寬戲路，在性能零件之外也推出外觀套件，盡管價格不菲，但是憑借突出的設計和優秀的品質，還是廣受奧迪粉絲的追捧的。

　◆ ABT Q3

　　作為奧迪家族的新兵，Q3理應受到ABT的熱情款待。對于體型比較緊湊的Q3來說，ABT的這款包圍比原廠凸顯更多的力量感和運動氣息。此外，ABT也推出了相應的動力套餐，動力提升從25馬力到40馬力不等。

　◆ ABT改裝奧迪R8 GT S

　　同樣，作為品牌旗下旗艦跑車的R8，肯定也是ABT的重點照顧對象，基于一輛R8 spyder，ABT改造過后的最終動力定格在620馬力的水平，0-100km/h加速時間為3.6秒，最高時速318km/h。

◆ 奧迪AS4

　　這個版本的A4改裝案例，是今年1月底ABT發布的最新鮮資訊。由于新款A4外觀充滿高科技的味道，ABT發布的包圍式樣竟然如此斯文和內斂，另一個可靠消息是，廠方正在研發動力提升程序，大概的動力水平會在435馬力左右，0-100km/h成績為4.5秒。

　◆ 奧迪AS5

　　ABT改造奧迪A5，命名為AS5，包圍款式與A4基本相同，至于動力水平，卻沒有A4來得那么激烈，2.0TFST發動機版本，廠方只計劃將馬力做到270就收手不干了。由于A5原本車身尾部線條就比較夸張大膽，同款包圍安裝在A5身上明顯沒有A4安裝包圍之后的那種別致感覺。

　◆ ABT改裝大眾甲殼蟲

　　接下來小跑題一下。其實MTM和ABT不僅作為奧迪的御用改裝品牌，也是對應整個大眾集團旗下的品牌，包括奧迪、大眾、西亞特、斯柯達、蘭博基尼、保時捷等。下面這款新甲殼蟲，通過包圍和車身拉花，使觀感更加突出運動化，而動力部分也針對不同版本的發動機提供30至40馬力的提升。可能，這一代的甲殼蟲不是最成功的一代，但肯定是最性能的一代。

　　其實對于奧迪品牌的改裝廠商遠不止MTM和ABT兩家，但這兩家卻既是競爭對手，也能很好的互補優劣，更重要的是兩個品牌都正在努力積極開發中國市場，針對不同需求的車主，提供不同搭配。那些奧迪車主，難道你們不動心嗎？

MTM中國官網：http://www.mtmchina.cn/
ABT中國官網：http://www.abt-china.com.cn/

文章標簽：周末改裝車集錦原廠御用改裝

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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