解除原廠動力封印淺析發動機ECU升級

何永銘

2012年03月13日 00:40 原創來源：汽車之家

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實例分析：

　　上面說完了原理之后，是時候改用實例來進行分析了，下面便是通過一個德國的著名ECU升級技術公司的案例來分析一下ECU升級之后的動力表現變化。

　　通過對比可得知，對ECU的升級，功率提升的幅度大小與排量成正比，排量越大，功率提升的幅度越大，隨之扭矩提升幅度也隨之增大。但在提升比例方面則渦輪增壓發動機的提升效果要明顯強于自然吸氣發動機，就拿本次提升的途觀1.8T車型來說，功率提升比例達到了22%，遠比自然吸氣的5%-7%要強，扭矩提升比例也是遠遠強于自然吸氣發動機。

全文總結：

　　通過整節課的介紹，相信大家對ECU的改裝也有了一定的認識，其實ECU改裝是個看似簡單實則較為復雜的動力改裝項目，本文涉及到的也僅僅是一些最為初級的理論知識。ECU的改裝并非單純的指輸出數據指令上面的變化，而是涉及眾多整車匹配方面的問題，改裝ECU是一件軟件與硬件相輔相成的工程，ECU要配合硬件，才能發揮出硬件百分百的效能；而ECU改裝也要以硬件為依托，才能顯示出ECU改裝的價值。希望熱愛改裝的朋友們多多相互交流，廣泛討論，共同推動國內ECU改裝文化的進步。(文/汽車之家何永銘尹棟）

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