5、雪鐵龍DS3賽車
參加賽事：WRC世界汽車拉力錦標賽
所獲成績：2010年、2011年總冠軍
所在展館：W4

　　2012年的北京車展上雪鐵龍DS3 WRC賽車如期而至。這款賽車幫助雪鐵龍車隊在2011年獲得了WRC世界汽車拉力錦標賽車隊及車手雙料冠軍。

『WRC八屆世界冠軍勒布的冠軍賽車』

　　雪鐵龍DS3賽車搭載由雪鐵龍車隊自行研發的1.6升直噴渦輪增壓4缸發動機，最大功率300馬力，轉速3250轉時輸出350牛米的峰值扭矩。這款賽車從2011年起，取代雪鐵龍C4 WRC開始參加世界汽車拉力錦標賽。

　　與前代冠軍戰車C4 WRC相比，DS3 WRC身形更小，車內結構更加緊湊，操控也更加靈活。在DS3參賽的首個賽季，法國著名拉力賽車手塞巴斯蒂安勒布就駕駛該車贏得連續第八個WRC車手總冠軍。2012賽季，雪鐵龍車隊只對DS3 WRC賽車進行了一些微調，并沒有本質上的變化。

　　在2012賽季WRC已經結束的前四站比賽中，“八冠王”勒布駕駛雪鐵龍DS3 WRC賽車拿下了兩個分站冠軍，第五站比賽將于4月27日-29日在阿根廷舉行，雪鐵龍車隊和車王勒布能否再創佳績，讓我們拭目以待。關于雪鐵龍DS3 WRC賽車的更多詳細消息，我們將在車展正式開始后繼續帶來報道，敬請關注。

◆相關閱讀

頂級賽事解讀：影響WRC賽車成績的因素
//www.china-wallpaper.com/sport/201202/297201.html

視頻：2011年WRC雪鐵龍DS3勒布戰車

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

6、長城哈弗2012達喀爾賽車——龍騰戰車LTZ－3
參加賽事：達喀爾拉力賽
所獲成績：2012年總成績第7名
所在展館：E2

　　在本次北京車展上，長城汽車布置了獨具特色的達喀爾展區，并且帶來了哈弗龍騰戰車。達喀爾拉力賽被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽，作為自主品牌SUV的代表，長城哈弗車隊已連續三年征戰達喀爾，從2010年的總成績第33、到2011年的第22，再到今年的第6名（由于原第6名Gordon成績取消，長城由第7名上升為第6名），長城實現了中國汽車品牌在達喀爾賽場上的突破。

　　如今，哈弗賽車已發展到第三代，這款基于哈弗SUV平臺打造的賽車，是長城達喀爾技術中心聯合歐洲專業賽事組織共同開發的。哈弗賽車采用了3.0T柴油渦輪增壓發動機，但長城方面并未公布該車的技術數據。

　　哈弗賽車在車身結構優化、輕量化和動力等多方面的技術性能，已經接近國際一流賽車的水平。賽車采用紅黃兩種色調搭配，并有一條巨龍首尾呼應，具有濃郁的中國特色，因此被稱為龍騰戰車。

　　2012年的達喀爾拉力賽中，哈弗達喀爾車隊的兩位車手索薩與周勇，分別駕駛兩輛哈弗賽車，最終分獲總成績第6名和第19名，其中，第7名是中國車隊在達喀爾歷史上的最佳戰績。

◆相關閱讀

給力中國 2012達喀爾中國軍團表現回顧
//www.china-wallpaper.com/sport/201201/287885.html

保十爭五 哈弗SUV將繼續征戰2013達喀爾
//www.china-wallpaper.com/sport/201202/300366.html

視頻:2012達喀爾 長城哈弗中國驕傲

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

7、帕杰羅達喀爾賽車
參加賽事：達喀爾拉力賽
所獲成績：12次達喀爾總冠軍
所在展館：E1

　　在本屆北京車展上，廠商們為了能夠吸引更多的觀眾駐足，同時也為凸顯各自品牌的運動基因，不少廠商都把旗下的賽車擺上了展臺。長豐汽車就展出了達喀爾涂裝的帕杰羅越野賽車。

　　這輛三菱越野賽車是基于帕杰羅V73打造，沿用了量產V73的車身和四驅系統等。該賽車車身內部加裝了賽車用防滾架，懸掛部位改裝成了雙減震器。

　　對于喜歡改裝的朋友來說，可以選擇倍耐力的“蝎子”系列A/T（全地形）輪胎，它是所有越野輪胎中性能最好的，兼顧了HT（公路）輪胎操控性好、省油和低噪音的特點，又能像MT（越野）輪胎一樣挑戰極端路況。

　　賽車的駕駛艙內，通過觀察排擋桿我們知道，這部賽車使用的是5擋手動變速箱。

　　這輛賽車采用了達喀爾涂裝，并且在車門上有“300”的車身號碼貼，要知道在達喀爾比賽中，300號只能給前一年比賽中的冠軍車使用。這讓人很容易聯想起達喀爾賽場上，帕杰羅的12次奪魁紀錄。

◆相關閱讀