周末改裝車集錦第134期 EVO與STI專輯
☆ 第4代Lancer Evolution
1996年，Lancer Evolution車系發展到第四代，外觀、動力、操控等幾方面均進行了改進。外觀上采用全新的線條設計，前包圍上增加了兩顆碩大的霧燈。動力方面，最大功率為280馬力，峰值扭矩為353N·m。操控方面，首次使用三菱AYC（主動偏航系統）。
☆ 第5代Lancer Evolution
第5代Lancer Evolution在第4代基礎上又得到了全面提升，動力方面，最大功率依然是280馬力，峰值扭矩增加至372N·m。懸掛系統，大量底盤連桿均換為鋁合金材質。此外，這輛車還采用了BREMBO多活塞制動系統。
☆ 暴改600馬力第5代Lancer Evolution
下面這輛車為1998年產第5代Lancer Evolution RS。動力方面，通過對發動機的進一步強化，更換高強度動力套件，以及周邊輔助強化套件等，使這輛車能夠輸出600多輪上馬力。
在傳動方面，更換了強化離合器、限滑差速器等，能夠承受更強大的動力輸出，并能提高動力傳輸效率。操控方面，采用RAYS CE28N前18、后17寸鍛造輪圈，BREMBO多活塞制動卡鉗等。外觀上，加裝了全新的空力套件，并大量采用的碳纖維制品。
☆ 第6代Lancer Evolution
為了適應WRC新的比賽規則，三菱在1999年推出了第6代Lancer Evolution，動力方面與第5代相同，最大功率280馬力，峰值扭矩372N·m。懸掛系統采用大量鍛造鋁材，大幅減輕車身重量，進一步提升操控性能。
☆ 0-400米加速僅需7秒的第6代Lancer Evolution直線加速賽車
下面這輛第六代Lancer Evolution已經改為直線加速賽車，對動力系統進行了大幅強化，僅需7秒便可從起步開始跑完400米的路程。
☆ 第6代Lancer Evolution TME
既然說到了第6代Lancer Evolution，那么就不得不提三菱為紀念傳奇賽車手托米·馬基寧連續四年獲得WRC冠軍，而在2000年推出的Lancer Evolution VI TME車型，俗稱“六代半”，這輛車百公里加速時間僅需4.2秒。
這輛車動力系統與普通版基本相同，只是把最大扭矩輸出轉速提前至2750rpm，外觀空力套件采用重新設計，相比普通版本更加激進。
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周末改裝車集錦
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