周末改裝車集錦第134期 EVO與STI專輯
第8代斯巴魯翼豹STI相比第7代在外觀上同樣進行了大幅改動，車身空力套件進行了重新設計，頭燈采用經典的對眼樣式。下面這輛第8代STI通過對發動機的進一步調校，擁有315馬力的最大動力輸出。
操控方面，這輛車更換了CCW LM20s 18寸鍛造鋁合金輪圈，搭配寬度為225mm的輪胎，通過改裝Helix DNA絞牙減震器，并調節傾角，使這輛車降低至輪胎吃進翼子板的高度。此外，Whiteline前后防傾桿能夠進一步抑制車輛轉向時產生的側傾。懸掛下部更換了質量更輕的鍛造鋁制連接桿，提高操控靈敏度和精確度。
☆ 513馬力暴改第8代斯巴魯翼豹STI
下面這輛第8代斯巴魯翼豹STI擁有513馬力的動力輸出，動力系統更換了GT-K 500渦輪增壓系統，1260cc噴油嘴，大口徑進、排氣系統，NGK高強度火花塞，以及高效率散熱系統等。
操控方面，懸掛系統更換了Cusco Zero 2R絞牙減震器，Whiteline車身加強桿，鍛造鋁制下拉桿等。制動系統采用Rotora前6、后4活塞卡鉗，能夠提供充足的制動力。此外，18英寸RAYS CE28N鍛造鋁合金輪圈能夠有效減輕軸上負荷，提升操控性能。
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