周末改裝車集錦第138期 本田紅頭的傳奇
☆ 第七代思域改裝案例
2001年，第七代思域的Type-R版（也是第二款思域Type-R）面世，代號(hào)為EP3。EP3在很多本田車迷心目中地位有些尷尬：一來這代思域Type-R移師至英國(guó)生產(chǎn)，總覺得少了些純種的日本味；二來從第七代思域開始，之前兩代那不計(jì)成本的前后雙搖臂懸掛結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)不會(huì)回來了……
EP3的尷尬還來自它永遠(yuǎn)取代不了初代思域Type-R EK9在車迷心目中的地位，即便他在性能上比EK9更強(qiáng)大，而單論性能，在它之上又有DC5統(tǒng)治著，生不逢時(shí)也許是EP3最好的注腳。
這部車采用的K20A發(fā)動(dòng)機(jī)以2.0升排量達(dá)到220馬力的功率輸出，而這款改裝案例也讓我們看到了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用程度和激發(fā)高轉(zhuǎn)數(shù)的潛力，但這并不是終極版的紅頭機(jī)，以下的案例上出現(xiàn)的，才是最強(qiáng)的紅頭機(jī)，這也是我們最熟悉的第八代思域。
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思域(進(jìn)口) 2011款 TYPE R Mugen 2.2
指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0
變速箱：-
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