11、蘭博基尼Gallardo LP600 GT3
年代：2011年-2012年
動力：5.2升V10發(fā)動機(jī)/600馬力
賽事：斯帕24小時耐力賽、迪拜24小時耐力賽

　　蘭博基尼Gallardo LP600 GT3賽車，由德國改裝廠Reiter Engineering打造。該車搭載了一臺5.2升V10發(fā)動機(jī)，經(jīng)過輕量化改裝，賽車的整車重量降至1175公斤。相比車重為1340公斤的量產(chǎn)版Gallardo LP570，重量減輕了165公斤。

　　Gulf Team First車隊(duì)曾在去年的斯帕24小時耐力賽中亮相，Gulf Racing車隊(duì)的兩輛賽車則參加了今年初的迪拜24小時耐力賽，不過成績并不突出。

12、蘭博基尼Gallardo LP560
年代：2010年
動力：5.2升V10發(fā)動機(jī)/500-570馬力
賽事：歐洲勒芒系列賽、國際汽聯(lián)GT2歐洲錦標(biāo)賽、斯帕24小時耐力賽等

　　Gulf Team First車隊(duì)的蘭博基尼Gallardo LP560 GT2賽車，在2010年參加了歐洲勒芒系列賽英國銀石1000公里的比賽。此外，該隊(duì)還派出蘭博基尼Gallardo LP560 GT3賽車，參加FIA GT2歐洲錦標(biāo)賽、斯帕24小時耐力賽等比賽。

13、保時捷917K
年代：1971年
動力：4.9升直列12缸發(fā)動機(jī)/600馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽

　　917是保時捷歷史上最成功的勒芒賽車，1970年，580馬力的保時捷917K，在勒芒24小時耐力賽中為保時捷贏得了第一個總冠軍。1971年，保時捷又對917K賽車的底盤和空氣動力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行了升級。這一年917K在勒芒24小時耐力賽中成功衛(wèi)冕，而Gulf涂裝的19號賽車也獲得了比賽亞軍。作為一代傳奇，Gulf涂裝的保時捷917還曾在電影《勒芒》（又名《極速狂飆》）中亮相。

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14、保時捷908/3
年代：1970年-1971年
動力：3.0升8缸發(fā)動機(jī)/360馬力
賽事：紐博格林1000公里耐力賽

　　*延伸閱讀：紐博格林1000公里賽是一項(xiàng)在德國舉辦的，面向跑車、運(yùn)動型車的耐力賽事，該比賽從1953年開始舉辦，并作為世界跑車錦標(biāo)賽的一個分站，此外，在2004年-2009年期間，該賽事還曾作為勒芒系列賽的其中一個分站。

　　1970年-1971年，保時捷總共生產(chǎn)了13輛908/3賽車，該車采用開放式座艙設(shè)計，賽車擁有輪距短、重量輕的特點(diǎn)，1971年款賽車的尾部還增加了翼片設(shè)計。Gulf涂裝的保時捷908/3賽車，曾參加過1970年的紐博格林1000公里耐力賽，但未能完賽。

15、Courage C65 LMP2
年代：2006年
動力：3.4升V8發(fā)動機(jī)/500馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽、勒芒系列賽

　　Courage是一家獨(dú)立的勒芒原型賽車制造商，C65是Courage在2003年推出的一款勒芒LMP2組原型賽車。Paul Belmondo Racing車隊(duì)使用該車參加勒芒賽事，2006賽季，為了提高可靠性，車隊(duì)換裝了Mecachrome/福特V8發(fā)動機(jī)，不過賽車依然缺乏競爭力。