1分03秒24 韓寒再駕斯巴魯改寫天馬紀錄

宋銘溫

2012年10月08日 13:11 原創來源：汽車之家

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10月7日，正式挑戰上賽四門房車最快單圈：

　　10月7日，CASKA/CUSCO GT賽車在車手韓寒的駕駛下繼續向賽道紀錄發起沖擊，但過程卻算不上順利。之前工作正常的機油透氣管道出現問題，導致部分機油泄漏。雖然經過搶修問題得以解決，但發動機艙內殘留的機油在受熱揮發后還是對車手的發揮造成了一定的影響。

　　盡管如此，在“大圈”測試中，韓寒還是以2分10秒64的成績再度刷新了昨日的紀錄。由于時間所限，車隊并沒有繼續挑戰“小圈”賽道，因此該成績定格為1分08秒03。

　　據車隊首席技師邵帥表示，由于搶修故障耽誤了一定時間，錯過了最佳的賽道時間，導致賽道溫度偏低，輪胎抓地力有所下降，因此成績也受到一定影響。車手韓寒則表示，如果換上更軟的輪胎（目前是中等硬度），再進一步調整賽車的動力輸出，圈速再快上一到兩秒應該問題不大。不過總體來講，現在的成績已經足夠令人滿意了。

　　上海國際賽車場的挑戰過程充分證明了CASKA/CUSCO GT賽車的實力。上賽之后，車隊將于10月8-9日移師至上海天馬賽車場開始新的挑戰。讓我們繼續期待韓寒和CASKA/CUSCO GT賽車在天馬賽車場創造新的紀錄。

文章標簽：韓寒汽車賽事 CRC中國汽車拉力錦標賽

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測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為，如果它是民用車，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計，這也不是不好，畢竟沉重的離合、凌厲的轉向只能取悅少數人，但這款2.0R Sport又強調運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。

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評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發，ECU根據北方地區的油品進行了噴油量和進氣量的微調，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調教的ECU威力的確十分強大！

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