增加運動感 Vorsteiner推寶馬M3/M4套件

郭楓

2014年09月26日 00:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家外觀改裝] 寶馬全新的M3、M4將自身的運動標桿推向一個更高的層次，而著名改裝品牌Vorsteiner則想讓這兩輛車看起來更加運動，就推出了它們的外觀改裝套件（兩車通用）。

　　Vorsteiner研發的外觀套件由碳纖維材料制成。其中前唇緊緊貼合全前包圍，不僅增加了車輛外觀的兇狠勁兒，而且還能優化車頭的空氣動力學性能。改裝前唇僅僅是一個開始，整套空氣動力學套件還包括：后擾流板和后擴散器，共同增強車輛的運動感。

　　除此之外，Vorsteiner還為M3、M4準備了一套雙邊共四出設計的不銹鋼排氣系統，以及20寸的Sport Challenge forged VSC-101系列亞光灰色鋁合金鍛造輪圈，并搭配米其林 Pilot Super Sports運動型輪胎，尺寸為前275/30 R20、后295/30 R20。（編譯/汽車之家郭楓）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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寶馬M3 2014款 M3四門轎車

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