搭載水噴系統寶馬M4出任MotoGP安全車

許云鶴

2015年02月19日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 著名摩托車賽事MotoGP組委會已經確認，2015賽季的安全車已經確定為寶馬M4，這是寶馬M車系第15年連任MotoGP安全車。據內部消息稱，寶馬M和MotoGP官方組織者Dorma Sport已經將合同簽訂到了2020年。

　　量產版寶馬M4是替代之前兩門版M3 E92的產品，屬于寶馬M跑車車系中的新當家花旦，自然是擔任本年度MotoGP安全車的不二之選。除一個外加的碳纖維后擾流板，寶馬M還為M4安全車添加了一項新的改進——集成的水噴射系統。據介紹這套系統安裝于進氣歧管側壁，在提高發動機性能的同時還能降低其內部耗損。本次MotoGP安全車是寶馬自行研發的水噴射系統的首次應用，并可能用于未來的量產車型。

　　實際上水噴射系統并不是什么新鮮事物，早在幾十年前就已經有帶有水噴射系統的量產車問世。比如1962年的奧茲莫比爾（Oldsmobile）F85帶有一臺3.5L V8渦輪增壓發動機，它就安裝了水噴射系統用來冷卻進氣并抑制燃燒室爆震，還有比如1976年的Saab 99 turbo也帶有水噴射系統。現在的主流汽車廠商大都拋棄了水噴射，使用更加先進的中冷器結構（比如水冷式中冷）來優化冷卻，水噴射系統則大多以改裝件的身份出現，比如賽車界熟知的AEM水噴射系統。寶馬此次重新啟用水噴射布局不知是噱頭還是真能帶來出眾的性能提升，鑒于目前M4安全車的性能數據并未公布，我們只能期待新款量產車問世再做評判了。（文/汽車之家許云鶴）

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寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
測試文章：跟V8說再見測試寶馬全新M4雙門轎跑車
評測編輯-羅浩：	這依然是經典純粹的寶馬M，動力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面，亦靜亦動，而手動擋在城市里缺乏實用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
評測編輯-李佳：	盡管一些人會對自然吸氣不舍，不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發動機、變速箱、底盤等多個方面呈現更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經典的名字M3，它叫M4。
評測編輯-于晗：	全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣，將有一批忠實擁躉。

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