● 沒(méi)開(kāi)過(guò)這么難開(kāi)的賽車(chē)！

　　我們參賽所使用的賽車(chē)是王濤個(gè)人那輛“冠軍版”富康賽車(chē)。由于我和閆闖都是第一次開(kāi)王濤的賽車(chē)，在賽前進(jìn)行了簡(jiǎn)短的試車(chē)，給我的感覺(jué)就是好快！別看它只使用了一臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是功率已經(jīng)破百，再加上不到1000kg的車(chē)重，以及超級(jí)綿密的變速箱齒比，直線輕松干掉市面上的2.0T小鋼炮沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　即使是這樣，王濤的這輛車(chē)仍然是一輛很“個(gè)性”的車(chē)，就是它的底盤(pán)被調(diào)校的異常靈活，尤其是車(chē)尾，只要你稍不留神，它立刻會(huì)甩給你顏色看。閆闖在上午的自由練習(xí)時(shí)間就充分領(lǐng)會(huì)到了“車(chē)比人兇的道理”。

★ 插播，我們的賽程是這樣安排的：

　　閆闖在上午進(jìn)行自由練習(xí)和第一次排位賽，郭楓進(jìn)行第二次排位賽。在隨后的正賽中，王濤打頭炮，在賽道上跑1小時(shí)，趁這個(gè)時(shí)機(jī)他盡量爭(zhēng)取好成績(jī)，為后面登場(chǎng)的閆闖和郭楓奠定優(yōu)勢(shì)，在比賽剩最后的1小時(shí)的時(shí)候，王濤再次登場(chǎng)（夜戰(zhàn)）全力沖刺，爭(zhēng)取成績(jī)。

● 閆闖的上午練習(xí)+第一回合排位賽

　　閆闖作為我們的試車(chē)視頻車(chē)評(píng)人和汽車(chē)賽事的入門(mén)選手，雖然對(duì)于市售各種車(chē)型了如指掌，但對(duì)于賽車(chē)的認(rèn)知還是非常淺顯。所以當(dāng)?shù)谝淮伍_(kāi)了王濤的賽車(chē)之后，讓他認(rèn)識(shí)到了什么叫做車(chē)比人兇。

　　自由練習(xí)，閆闖擠進(jìn)專門(mén)為王濤身材打造的座椅，處處都極度的別扭。閆闖：“為了抓緊有限的時(shí)間熟悉車(chē)輛，一邊調(diào)整著一邊駛出維修區(qū)，在維修區(qū)通道的右彎，很慢的速度，車(chē)就莫名其妙的spin了（失控了）。彼時(shí)彼刻，我的確是目瞪口呆的，雖然天冷地滑輪胎容易打滑，但也不至于如此慢速的右轉(zhuǎn)就原地掉頭吧。”

　　“帶著各種別扭，和車(chē)一上來(lái)給他的下馬威，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緊張的開(kāi)始了自由練習(xí)。前兩圈很慢很慢，第三圈漸漸熟悉了坐姿，心想著可以加快點(diǎn)節(jié)奏了，結(jié)果在第二個(gè)掉頭彎又轉(zhuǎn)了個(gè)180度，練習(xí)的部分，一共轉(zhuǎn)了不下4回。在這輛金港冠軍車(chē)面前，我真的是丑態(tài)百出并且無(wú)可奈何。”

　　“濤神（王濤的藝名，此外還有“王嬸”“濤嬸”等），您這是打算讓我們完賽嗎？”

　　閆闖：“在排位的時(shí)候，我保守的跑了五圈，第六圈正好前面沒(méi)有擋路的車(chē)，心想排位怎么也得試著快一些。于是在進(jìn)入直線開(kāi)始就加快節(jié)奏，結(jié)果二號(hào)彎，車(chē)輛就失控沖向了墻壁，車(chē)的左后側(cè)跟墻發(fā)生了碰撞，而失控的時(shí)候，我就是眼睜睜的莫名其妙看著車(chē)滑出去了，連一點(diǎn)救的意識(shí)都沒(méi)有。”

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　　閆闖：“這臺(tái)賽車(chē)，是一定要懷著敬畏心去開(kāi)的！在駕駛的時(shí)候，我能非常清楚的感覺(jué)到它還有潛力，還可以更快！但每次當(dāng)去嘗試更快一些的時(shí)候，都會(huì)以失控而狼狽收?qǐng)觥Ｋ�以，我說(shuō)自己的確駕馭不了它，它確實(shí)比我更兇！當(dāng)終于肯承認(rèn)這點(diǎn)的時(shí)候，人有一絲無(wú)奈，還有一絲失落，但更多的還是不甘。”

　　王濤的賽車(chē)是一輛很難開(kāi)的賽車(chē)，同時(shí)也是一輛很快的賽車(chē)，只不過(guò)它給車(chē)手犯錯(cuò)誤的寬容度只有0.03那么薄，且絲毫不帶彈性，說(shuō)滑出去絲毫不帶猶豫。

　　其實(shí)這臺(tái)車(chē)對(duì)于閆闖來(lái)說(shuō)，不系安全帶都可以，臀部的骨頭直接蹭著座椅的包裹處擠進(jìn)去，如果不用力拽，人是根本出不來(lái)的。而我的腿，直接繞過(guò)踏板踩在地板的最遠(yuǎn)端，仍然可以有一定的彎曲，所以我是以高抬腿的姿勢(shì)完成對(duì)腳下三個(gè)踏板的操作的。 

● 郭楓的排位賽

　　經(jīng)過(guò)閆闖的自由練習(xí)和第一次排位賽，我（郭楓）在第二回合排位賽登場(chǎng)了。這是我第一次駕駛這輛賽車(chē)在金港賽道上比賽，真的有些緊張。緩慢的走出維修通道，加油進(jìn)入2號(hào)彎，打算慢慢走一遍賽道：迎來(lái)下坡回頭灣，收油、制動(dòng)、減擋、打方向進(jìn)彎.....咦？怎么還有對(duì)向行駛的賽車(chē)？

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　　我也在彎中來(lái)了一個(gè)180°掉頭，我什么過(guò)分的動(dòng)作都沒(méi)做啊？！你為什么要這樣對(duì)我？好吧，慢慢開(kāi)、慢慢開(kāi)，不全油、不大力制動(dòng)，緩慢換擋，于是我讓這輛車(chē)創(chuàng)下了“有生以來(lái)”最肉金港圈速。

　　我后來(lái)也嘗試了能不能更快一點(diǎn)，但閆闖的教訓(xùn)就在眼前來(lái)回來(lái)去的晃，我大力制動(dòng)車(chē)尾會(huì)甩，進(jìn)彎車(chē)尾會(huì)甩，S彎還是在甩，這是輛前驅(qū)漂移車(chē)嘛？面對(duì)此狀，我也只好自我安慰，耐力賽，能跑完才是關(guān)鍵。