強勢回歸/欲再創(chuàng)輝煌 福特GT賽車剖析
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初次回歸便展現(xiàn)實力
[汽車之家 JR-改裝社] 在1966－1969年的法國勒芒賽場上，福特依靠GT40賽車連續(xù)4年“吊打”法拉利的事跡已成為汽車界的傳奇。相隔47年后，基于全新福特GT打造而來的賽車強勢回歸。它將會從2016賽季開始，代表福特征戰(zhàn)WEC世界耐力錦標賽，而主要競爭對手則仍舊是法拉利、保時捷這些傳統(tǒng)的強勁對手。
就福特的車迷而言，這固然是一件讓人興奮不已的事情，他們也盼望可以歷史重演。只可惜，久疏戰(zhàn)場的福特并沒有達成他們的這個心愿，2016賽季只拿到了LMGTE PRO組別第三的位置。雖然回歸的第一個賽季沒有取得很好的成績，但不能否認的是，福特GT賽車擁有著非常強大的競爭實力，不相信？繼續(xù)看下去就會清楚。
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車身空氣動力學淺析
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搭EcoBoost V6雙渦輪
以一支初次回歸的車隊來說，福特的表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人滿意，畢竟在WEC最為重點的勒芒24小時耐力賽上奪下了第一名和第三名，并且在上海及日本分站均包攬了冠亞軍。從中也不難看出，福特GT賽車擁有著強勁的實力。當然了，要想再一次實現(xiàn)47年前的傳奇一幕，并再創(chuàng)輝煌，福特還是需要多加把勁的，畢竟今天的對手在實力上已經(jīng)不可同日而語。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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