700馬力4G63發(fā)動(dòng)機(jī) 三菱EVO 9賽車解析

王濤

2017年02月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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夸張的動(dòng)感外觀

　　[汽車之家深度賽車解析] 說起三菱LANCER EVOLUTION（后續(xù)文章稱EVO）想必喜歡高性能車的朋友都不陌生，無論是從拉力錦標(biāo)賽還是從場地賽上，這款經(jīng)典傳承的座駕都榮獲了很多佳績。正是這樣一款經(jīng)典傳承且性能卓越的座駕，才會(huì)引來Cao不壞的EVO這樣坊間的流傳。而今天，我們就來一起看看這輛EVO 9代場地賽版本的賽車。

● 三菱EVO 9代賽車的外觀。

精細(xì)的豪華內(nèi)飾

● 三菱EVO 9代賽車的內(nèi)飾。

輕量化底盤結(jié)構(gòu)

● 三菱EVO 9代賽車的底盤。

汽車之家

700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

● 三菱EVO 9代賽車的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　很遺憾，由于這輛賽車還沒有調(diào)試完畢，所以只能為大家奉上靜態(tài)的體驗(yàn)。如果后續(xù)有機(jī)會(huì)我會(huì)親自駕駛這輛700馬力的猛獸好好的體驗(yàn)一番�？v觀汽車改裝的發(fā)展，其實(shí)EVO具有非常大的改裝潛力，可以根據(jù)不同人群的需要量身定制。雖然今天的這輛EVO 9代賽車早已失去了它應(yīng)有的那份榮耀，但如今息事寧人的它依然屬于賽道、依然用它獨(dú)有的魅力吸引著一代又一代的高性能車發(fā)燒友們的關(guān)注與喜愛。望經(jīng)典永恒、望高性能依存。（文/汽車之家王濤）

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文章標(biāo)簽：深度賽車解析

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LANCER 2008款 2.0 EX 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.20秒	41.10米	9.20升
測試文章：外形是最大賣點(diǎn)！測三菱Lancer EX 2.0
評測編輯-韓路：	這個(gè)車賣得就是外觀，非常囂張的外觀掩蓋了它不是EVO版的身份，除了外觀操控也是得心應(yīng)手，相比那個(gè)外觀惡心外加動(dòng)力寒磣的翼豹2.0R來說，LANCER EX真是個(gè)完美的入門運(yùn)動(dòng)車。
評測編輯-王苦公：	樣子確實(shí)很唬人，當(dāng)然真正開起來也就談不上什么性能了，畢竟原始定位是家用車，三菱招牌的渦輪技術(shù)和四驅(qū)技術(shù)都沒有。所以試著用運(yùn)動(dòng)型家用車的眼光來看，Lancer EX還是挺不錯(cuò)的，就是進(jìn)口車型的價(jià)格沒有親和力，不過聽說很快就會(huì)國產(chǎn)了。
評測編輯-孟慶嘉：	三菱Lancer EX最吸引人的就是外觀，其動(dòng)感與攻擊性的前臉完全能與EVO相提并論！我并不認(rèn)為它是花瓶，首先，扎實(shí)的操控就是比較突出的，性能上也說得過去，另外，它還有完勝十代翼豹2.0的實(shí)力，花瓶稱號還是留給后者吧。