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名爵HS改裝日志(7):性能測試+駕駛感受
彭儲文
原創 · 0瀏覽·2019-08-23 00:00關注
其實在這個選題執行前我想直接用原廠黑色的名爵HS(參數|詢價)來改裝的,可無奈沒有車,因此需要進行改色。如果要追求極致的漆面效果,那肯定重新噴漆是最好的,可是時間條件不允許,只能退而求其次用貼膜改色。好在這個亮黑膜的橘皮現象并沒有我預想中的嚴重,也算是意料之外的驚喜了。
最終裝上了外觀套件并改完色后的名爵HS整體效果還是挺讓我滿意的,包圍很有設計感,并且這是全國(或者說全球)獨有的一套包圍。你能看出這臺改裝后的名爵HS與原廠的有些不同,但卻又不是那種很夸張的風格,這是令我比較滿意的。
而在車身部分進行了改裝后,原廠輪圈較為樸素的樣式會顯得很扎眼,這肯定也是之后必須更換的改裝內容。另外降低車身目前我們想到的方案是更換氣動減振器,好處是在追求極致的低趴效果同時,也能通過車身高低調節滿足日常使用,并且后備廂內的氣罐、氣泵、管路等部件的設計也能發揮想象力來自己創作。而與低趴比較般配的輪圈通常都是小ET甚至負ET的三片鍛造輪圈,目前我也在考慮究竟選擇哪一套。
● 總結:
本次我們對名爵HS的加裝了外觀套件,并且將車身顏色從紅色改為了黑色,我自認為效果還是挺不錯的。下一期更新內容將是為這臺車更換氣動減振器,和外觀套件一樣,目前市場上并沒有針對名爵HS的現成改裝件,還是需要定制,預計將會在春節前為大家奉上第二期內容,敬請期待!(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)
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