打造中國風(fēng)改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　除了把內(nèi)飾拆卸等待施工外，沈樂也帶著氣動避震訂制的工作人員來量一些所需要的尺寸。目前市面上沒有給iMAX8出的避震，這又是全新平臺的車，這次改裝也算是試水了。我們選擇的是MAGIC AIR氣動品牌，類似發(fā)動機(jī)樣式的造型設(shè)計(jì)在改裝圈里也算是有口皆碑了，中國品牌的氣動配合中國品牌的車型，這樣也會更加的“CDM”一些。

　　原廠避震的數(shù)據(jù)量完后就把左側(cè)前后兩根避震拆下來，帶回廠家來掃描避震筒的形狀。iMAX8前后避震筒都比較粗壯，所搭配的彈簧也夠粗，整臺車的支撐不錯(cuò)，原廠狀態(tài)下開起來也不太會覺得像船一樣。

　　前后包圍和側(cè)裙的第一版設(shè)計(jì)樣圖也有了模樣，相比原廠它的尺寸會更夸張一些，沈樂考慮到通過性還是將后包圍設(shè)計(jì)的向上傾斜。不過我們覺得為了呈現(xiàn)更好的視覺效果，后包圍的角度做平更貼近地面。在您看到這篇文章的時(shí)候，沈樂團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了最終的設(shè)計(jì)稿，并開始準(zhǔn)備加工制作包圍。

小結(jié)：

　　目前這臺iMAX8的改裝進(jìn)度比我們預(yù)想的稍微慢了一些，大部分訂制件設(shè)計(jì)施工的時(shí)間不太控制的了，不過還好遇到的一些問題都能夠及時(shí)解決。在下一期內(nèi)容我們就將帶來改裝成品，預(yù)計(jì)兩周以后可以完成，大家敬請期待。（文/圖/攝汽車之家曹昊旻）

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價(jià)位中還是有著十分不錯(cuò)的整體表現(xiàn)，空間，動力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數(shù)它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速箱配合的非常默契，測試成績也可圈可點(diǎn)。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該會有不少消費(fèi)者被打動。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內(nèi)飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新，車輛的空間在同級別中也算不錯(cuò)，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的。

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