打造中國風(fēng)改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　除了訂做的包圍，底盤部分我們選擇了MAGIC AIR氣動避震來實(shí)現(xiàn)降低車身姿態(tài)的目的，榮威iMAX8車身比較重，我們選擇的這套配備了雙氣泵，升高時(shí)的效率可以提升。MAGIC AIR還配有高度尺，可以自動設(shè)定和維持車身高度，高度尺也是在安裝過程中相對麻煩的部分。

　　剎車我們選擇了ENDLESS的EC670六活塞剎車卡鉗，搭配MX72剎車皮，有著良好制動效果的同時(shí)顏值也很棒。在剎車卡鉗和氣動避震安裝后，沈樂的團(tuán)隊(duì)重新掃描了數(shù)據(jù)，來配合輪圈的制定。以往的經(jīng)驗(yàn)我們都是量個(gè)大概的數(shù)據(jù)來挑選輪圈，而掃描計(jì)算的精度可以更高，也可以模擬多種數(shù)據(jù)組合。

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價(jià)位中還是有著十分不錯(cuò)的整體表現(xiàn)，空間，動力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數(shù)它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速箱配合的非常默契，測試成績也可圈可點(diǎn)。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該會有不少消費(fèi)者被打動。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內(nèi)飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新，車輛的空間在同級別中也算不錯(cuò)，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的。

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